AI DamageSuzuki SX4 2009 : problèmes fréquents
Suzuki SX4 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 48, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 48
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 60% de toutes les plaintes
- 2 Direction 10% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 29 plaintes (60 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 5 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 29 | 3 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driven n the lights from the top all the electrical got on fire , I found out since 2005 a boyfriend took my idenity
Front drivers seatbelt did not "catch", resulting in driver hitting chest on steering wheel.
In november 2009, air bag error light came on and I took it to the dealership and the computer was reset. In december 2009, I was in an accident with a deer going 55 mph head on and the air bags did not deploy, which was noted on the accident report.
Both my passenger and I were wearing seatbelts, so we were wiped forward and both had our heads collide with the headrests of our seats. We were both taken on backboards by ambulance to the local hospital.
Tl contact owns a 2009 suzuki sx4. While driving 20 mph the steering column locked. As a consequence she crashed into a ditch and was taken to the hospital due to her injuries. The vehicle was towed to the dealer. A police report is available.
I was driving southbound in 3 / 6 lane traffic 45 mph in town when a loud knock started knocking under the hood. I immediately pulled off the road as soon as I found a place to pull off otherwise could have stalled causing a major crash of vehicles. I called aaa to have it towed.
My parking brake light stays on while driving even though the brake is released. Comes on goes off. What could be causing this? [xxx] I bought the car in nov 2015. It happens every time the car is driven information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
The threaded valve stem of the tpms sensor develops hairline cracks refaulting in slow air leaks, which develop into larger leaks within weeks, which leads to the tpms warning light going off in the instrument panel, and eventually, in the need to replace to tpms sensor due to the air leak.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 450e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SX4 compte 39 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 48, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki SX4 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, système électrique. Total des plaintes : 48. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (40%), voyants, témoin moteur (29%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki SX4 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki SX4 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.