AI DamageSuzuki SX4 2010 : problèmes fréquents
Suzuki SX4 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (33 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (19 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 2 plaintes (10 % du total).
- Structure : 2 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 3 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In researching the cause, I see similar complaints about the suzuki sx4 and its "sudden unintended acceleration" problem on the nhtsa website, repairpal, and cnn. At this point, the damage has not been repaired though it is likely to be $4,000-$5,000.
The air bags failed to deploy. The front seat passenger sustained injuries to the neck and shoulder. A police report was filed. The vehicle was towed to a collision center and was not repaired. The manufacturer was not notified of the incident. The approximate failure mileage was 54,800.
My daughters head hit and shattered the drivers side window causing several cuts, bruises and requiring stitches above her left eye and neck. The car has been declared a total loss. * the impact location on the sx4 is the front drivers side half of hood area extending to the front fender area (corner of front).
While driving 20 mph, he attempted to engage the brake pedal and the vehicle accelerated on its own crashing into a wall and a the vehicle in front of him. The vehicle was towed and a police report was filed. The vehicle was destroyed. The contact and passanger suffered major injuries from the impact of the crash.
I need the recall page for the power stering , was in motion
Tl* the contact owns a 2010 suzuki sx4. After placing the vehicle in park and releasing the brake pedal, the vehicle began to roll backwards. The contact stopped the vehicle, but was unable to shift the vehicle into any other gear. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic.
Front right passenger door will neither unlock nor open due to faulty "door latch", creating a safety hazard as vehicle egress is impossible under emergency conditions.
I was driving down the road and I heard a thump. I then realized that the battery light was on, and I had lost power steering. The engine started heating up shortly there after. I feel that this was a major safety issue because the power steering went out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SX4 compte 39 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki SX4 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, régulation de vitesse. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (14%), perte de puissance / mode dégradé (10%), direction ou direction assistée (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki SX4 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki SX4 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.