AI DamageSuzuki VL800 2005 : problèmes fréquents
Suzuki VL800 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Roues 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (56 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
- Structure : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A genuine suzuki tachometer causes the suzuki c50 boulevard motorcycle to stall and quit after 20-30 minutes of normal operation. The tachometer part number is 990a0-72001. Suzuki is aware of this but has not issued a safety recall notice. Three dealers were involved in fixing this problem over a period of months.
The contact stated that the vehicle would not start. The wiring harness melted and was replaced by the dealer at the cost of $800. One year prior to the failure, he received recall notice for nhtsa campaign id number 05v566000 (electrical system:ignition:switch) and immediately scheduled an appointment with the…
It attaches electrically to a plug provided by suzuki inside the headlight can. When used, it overloads the ignition switch, causing heat, melting plastic inside. This is not a problem on the 2004's (vl800 vulsia) which run off a carburetor. The 2005's are fuel injected, and require a fuel pump.
The rear hub on the suzuki c50 was full of cracks,especially around the spoke holes. They were getting worse. If the hub disintegrated it would kill me and my wife. This was not a isolated incident,the web was full of people with the same complaint.
The vehicle was taken to the dealers who determined that the frame and brake line was rusted due to exposure to air. The dealer also expressed that the broken frame could have been part of a manufacturer recall and notified the manufacturer. The manufacturer scheduled a investigator to examine the vehicle.
My 2005 suzuki c50 motorcycle has developed cracks in the front and rear hubs of the wheels. The motorcycle has less than 2000 miles on it. I found the cracks after learning about them on the internet. These cracks appear to be very common with this bike.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VL800 compte 4 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki VL800 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, roues, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (22%), circuit carburant, odeur d’essence (11%), phares et feux arrière (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki VL800 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki VL800 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.