AI DamageSuzuki Verona 2005 : problèmes fréquents
Suzuki Verona 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 13 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (13 % du total).
- Freins : 6 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 13 | 3 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My head hit the steering wheel and then the windshield causing me to suffer a laceration of my eye, multiple facial bruising, concussion, temporarily knocked out, when I woke up I was paralyzed from the waist up for approximately 15 minutes. My air bags did not deploy.
2) When switching from low headlights to high beams, all headlights go completely out for about 6 seconds before coming on gradually. Because Suzuki automobiles are no longer sold in the United States, the nearest support dealer is located 150 miles away.
Vehicle drives normal then brakes lock up causing tires to skid to sudden stop killing the engine at random times and random speeds then starts right back up then does it again at a random time.
He observed a small amount of smoke emanating from his vehicle. Upon exiting the vehicle and opening the hood, he saw more smoke and flames between the engine and firewall. He advised his passenger to exit the vehicle.
Tl* the contact owns a 2005 suzuki verona. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v363000 (exterior lighting). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Consumer received a recall notice about a defect that may cause melting of the daytime running lamp and that there is a risk of fire. The consumer was informed, the parts were not available.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated when shifting. Also, the contact stated that the vehicle failed to accelerate. The vehicle was taken to the dealer. The technician diagnosed that the transmission needed to be replaced.
Tl contact owns a 2005 suzuki verona. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v363000 ( exterior lighting) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Verona compte 72 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 53, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Verona 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), cale en roulant (19%), témoin d’airbag (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Verona 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Verona 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.