AI DamageSuzuki VL800 2006 : problèmes fréquents
Suzuki VL800 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Roues 14% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
- Roues : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Unintended sudden acceleration - suzuki 2006 c50 motorcycle driving new motorcycle and approaching road closure barrier, rider experienced sudden unintended acceleration and to avoid a head-on collision braked and dropped cycle on left side sliding into and under barrier.
Tl contact owns a 2006 suzuki vl800. The contact smelled a strong odor of fuel. The vehicle was not taken to an authorized dealer. The failure was related to the fuel filler cap. The vehicle has not been repaired for the malfunction. The contact was concerned of the safety risk involved.
When the gas tank is full or not and the vehicle is leaning to either side, fuel leaks out of the vehicle. The vehicle was diagnosed by the dealer and they stated that the vehicle was manufactured in that manner. The failure mileage was 3,200.
Suzuki motorcycle 10-3-2007. On sept. 29, 2007 I contacted brandon with twin county motorsports in rocky mount, nc concerning the rear wheel hub on my 2006 c-50 suzuki motorcycle. It has several cracks in it mostly spiderwebbed with one more outstanding than the others.
Tl* the contact owns a 2006/suzuki/vl800. The motorcycle had stress marks and deep cracks in the wheels:cap/cover/hub area. The representative at the dealer agreed that they were excessive, and also stated that future design changes were being made.
2006 suzuki vl800 motorcycles ignition failed to start motorcycle. I contacted suzuki of north america with no sucess. The manufaturer failed to provide any help. Motorcycle ignition system unreliable.
2006 suzuki motorcycle model c50t failure to start, leaving rider disabled on the highway, all fuses where check according t owners manual, suzuki failed to provide dealer with technical. Dealer cannot resolve start problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VL800 compte 4 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki VL800 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, suspension. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), ne démarre pas (14%), accélération involontaire (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki VL800 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki VL800 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.