AI DamageSuzuki Reno 2005 : problèmes fréquents
Suzuki Reno 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour airbags et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 56% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 18 plaintes (56 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (13 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 18 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I do not understand why the airbags did not deploy to help protect the driver with an impact as significant as this one. The driver will probably need at the least a chin scar revision or possibly a chin restoration and 3 dental airbags.
Drivers side airbag light stays on. Not sure airbag would inflate if I was in a accident or if it might inflate on its own while I am driving and cause a accident. I also cannot find a suzuki dealership anymore that could do a recall repair if there is one.
The airbag warning light turned on without any readily identifiable cause. Several repair facilities cannot seem to find out why it remains on. I suspect this is related to the following tsbs: #ts0501158, #0312234, and #0512234. Why this isn't being treated as a safety issue is unclear to me.
Now at year 2014, the engine and transmission has been replaced, the engine belt snapped, the transmission is acting up, (in july of 2010), and the sensor has gone completely wild, ie, comes on and goes off steadily, had that repaired, and when I drive the engine light still comes on and goes off, off, and on, and now…
There is a fume that smells toxic. I have had a new valve cover gasket and a cabin filter put on this car but the fumes persist. I think they are bad for my health because the effects stays with me long after I'm out of the car, my breathing/chest just doesn't feel right. I just don't know what to do.
The contact stated that the vehicle was serviced under nhtsa campaign id number: 07v452000 (exterior lighting) and since the repair, the headlights failed to function properly. The vehicle was not taken to a mechanic. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the issue.
While parked, the contact noticed that the headlights would not illuminate. The manufacturer was made aware of the failure and advised that the vehicle was included in the recalls under nhtsa campaign id number: 12v397000 (exterior lighting:headlights) and nhtsa campaign id number: 07v452000 (exterior lighting).
When I turned up the side street I realized I had no headlights! I found out that my high beams still worked and I drove a short distance with the high beams. I had the car checked for fuses, relays, and bulbs by my mechanic. I was told it was in the wiring.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Reno compte 43 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 32, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Reno 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, éclairage extérieur, transmission. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (47%), voyants, témoin moteur (41%), phares et feux arrière (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Reno 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Reno 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.