AI DamageThor Motor Coach ACE 2017 : problèmes fréquents
Thor Motor Coach ACE 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et serrures et verrous. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 33% de toutes les plaintes
- 3 Structure 33% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (67 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the entry door latch mechanism failed to lock the rv door. The contact was unable to enter the vehicle. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing. The vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the failure and did not assist.
While driving approximately 55 mph and towing a trailer with a compact vehicle inside, the rear passenger side inside dual tire suddenly experienced a blowout. During the tire blowout, wires connecting the lighting system that were located in the wheel well were damaged.
Our motor coach experienced a shorted wire in the water heater junction box due to improper splicing in an area where no splicing should have been necessary. That same electrical circuit which, per the nec and thor's factory specifications should have been on a dedicated breaker, was not on a dedicated breaker which…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ACE compte 3 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This letter stated that there was one (1) Service Notification issued for the month of October, 2017
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach ACE 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, serrures et verrous, structure. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), serrures, verrous, poignées (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach ACE 2017 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Thor Motor Coach ACE 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.