AI DamageThor Motor Coach Windsport 2018 : problèmes fréquents
Thor Motor Coach Windsport 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the OE system had two hoses connecting to the distribution box and A/C, but had no way for air to reach the far right and left vents. The vehicle was repaired by modifying the system to direct the air to all the vents.
The RV was taken to the dealer where the RV was diagnosed, and it was determined that the front chassis had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 48,900.
The radio (and camera system) had been acting strangely and my cigarette outlets stopped working while I was driving. I stopped for the night and had parked and connected the rv to the campground power.
Axel hangers on the passenger side of motor home were loose, found that this is a problem with the motor-homes very unsafe when towing a car or trailer. On highway traveling had to stop and get it torqued to continue.
Headlights not securely fastened and not aimed appropriately. Ten feet ahead of vehicle on low beams.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Windsport compte 3 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This letter stated that there was one (1) Service Notification issued for the month of October, 2017
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach Windsport 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, structure. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), phares et feux arrière (17%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach Windsport 2018 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Thor Motor Coach Windsport 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.