Tiffin Allegro 2000 : problèmes fréquents

Tiffin Allegro 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour pneus et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 30% de toutes les plaintes
2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
3 Équipement 20% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
5 Moteur 10% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 10% de toutes les plaintes
8 Frein de stationnement 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 3 plaintes (30 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (20 % du total).
Équipement : 2 plaintes (20 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (20 % du total).
Moteur : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité2 · 20%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 20%
défaillance des freins1 · 10%
serrures, verrous, poignées1 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 10%
vitres, toit ouvrant1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Pneus	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Moteur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Freins	1	0	0
Structure	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Cummins engine serial number 73927429 Isb6.7l Premature failed turbo actuator Known issue being ignored by Cummins.
Moteur · 2025-10-29 · plainte NHTSA n° 11696412
2000 chevy p-30 chassis auto park the "auto park/emergency brake" system fails. This can happen going down the road at what ever speed you are driving or sitting still.
Frein de stationnement · 2006-10-07 · plainte NHTSA n° 10170210
There was no steering and no brakes. Consumer was able to stop the vehicle, and there was fluid on the ground. The vehicle was towed, and the power booster had to be replaced.
Freins · 2005-02-18 · plainte NHTSA n° 10111793
While driving 63 mph right rear inner tire experienced a blowout on a tiffin, allegro bus 2000 rv with two adults in it. Original equipments, tire size 255/80r22.5, dot # b6h6ak3x0100. Manufacturer was not notified. The consumer replaced all four tires.
Pneus · 2004-09-10 · plainte NHTSA n° 10091791
We experienced a tire blow out on our 2000 allegro bus on the back right outside tire. We got the tire repaired and drove about 20 miles and had another blow out on the front right side. Micheline does not admit to a problem, but the weight and tire pressure were correct for the tires.
Pneus · 2004-08-04 · plainte NHTSA n° 10086201
Sliding window rattles, window loose in track, driver side interior window frame is shifted. Wires exposed going into generator, refigerator had to be rewired, brake lights were not wired at the factory, batteries ran dry, and circuit wired incorrectly.
Système électrique · 2001-07-10 · plainte NHTSA n° 892320
Brake lights/refrigerator, and generator had to be rewired. Brake lights didn't work at all. Refrigerator and generator were rewired wrongly. Also, power to generator wires were spliced and not covered. Contacted dealer. Overhead bunk bed fell on the driver and passenger while driving 35mph.
Système électrique · 2001-07-10 · plainte NHTSA n° 892330
The tires that came with the vehicle (michelin 235/80 xrv on 22.5 inch rims) were properly inflated when the inner left reat tire blewout due to a defect in the sidewall, causing damage to the fender well cover. Nlm
Pneus · 2001-02-12 · plainte NHTSA n° 558970

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20014
20042
20051
20061
20251

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Allegro compte 3 plaintes (39 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tiffin Allegro 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, système électrique, équipement. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), défaillance des freins (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tiffin Allegro 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Tiffin Allegro 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.