Tiffin Allegro 2003 : problèmes fréquents

Tiffin Allegro 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 55% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (55 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (36 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins4 · 36%
cale en roulant3 · 27%
climatisation ou chauffage1 · 9%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 9%
perte de puissance / mode dégradé1 · 9%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 9%
voyants, témoin moteur1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Système électrique	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Sudden loss of brakes on a downhill grade. Had to pull to shoulder and scrape along until slowed enough to stop with parking brake. Calipers froze causing boil over of fluids that burned brake hoses and sensors.
Freins · 2019-06-27 · plainte NHTSA n° 11223000
While driving 65 mph, the reduce power warning light illuminated as the rv stalled. The contact was able to restart the rv after several moments. The contact stated that the failure would recur intermittently on a regular basis. The rv was taken to a dealer twice and they were unable to duplicate the failure.
Moteur et refroidissement · 2011-02-03 · plainte NHTSA n° 10380063
While driving approximately 60-65 mph he engaged the brakes and he could smell smoke. He stated that when this happened he had to allow the brakes to cool off in order to continue driving. He received two recall notices and workhorse had not found a solution for the recall repair. The failure occurred intermittently.
Freins · 2010-07-01 · plainte NHTSA n° 10341010
In 2008 full loss of brake functioning in our 2003 allegro motorhome with a workhorse chassis going up hill. We had motorhome towed to service center. Workhorse refused to take responsibility claiming it was my husband who held the brakes on to long. He is a professional cement truck driver and this is not the case.
Freins · 2010-04-27 · plainte NHTSA n° 10327796
Dt*: the contact stated while driving 15mph the vehicle stalled twice. Both times the vehicle was towed to the dealer where the fuel pump was replaced.
Circuit de carburant · 2006-04-25 · plainte NHTSA n° 10156080
Motorhome lost power on 4 different occasions and suffered a severe jolt while travelling 60 - 65 mph on 3 diffrerent occasions.
Moteur et refroidissement · 2003-07-21 · plainte NHTSA n° 10028746
Heater grid is part of engine cooling system. This system didn't turn off and wire was burning. Dealership is aware of problem.
Moteur et refroidissement · 2002-09-12 · plainte NHTSA n° 8018543

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20022
20031
20061
20081
20092
20102
20111
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Allegro compte 3 plaintes (39 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tiffin Allegro 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (36%), cale en roulant (27%), climatisation ou chauffage (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tiffin Allegro 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Tiffin Allegro 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.

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