Tiffin Allegro 2002 : problèmes fréquents

Tiffin Allegro 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
2 Équipement 30% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 30% de toutes les plaintes
4 Visibilité 30% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
6 Structure 20% de toutes les plaintes
7 Pneus 20% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (30 % du total).
Équipement : 3 plaintes (30 % du total).
Ceintures de sécurité : 3 plaintes (30 % du total).
Visibilité : 3 plaintes (30 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 30%
climatisation ou chauffage2 · 20%
serrures, verrous, poignées1 · 10%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 10%
pneus : hernies, éclatements1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	3	0	0
Équipement	3	0	0
Ceintures de sécurité	3	0	0
Visibilité	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Structure	2	0	0
Pneus	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Frein de stationnement	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Workhorse chassis automatic parking brake locked without warning and without pulling the auxiliary button. Would not release and I had to go under the vehicle and disconnect it.
Frein de stationnement · 2006-05-31 · plainte NHTSA n° 10158638
In 2000 2 tires blew out. In april 2005 two more tires blew out. All together 4 tires blew out of the original 6 tires. He had motor home and tires regularly maintained. He was driving at the time of both incidents. The first time one tire blew out, and he probably hadn't driven 50 miles when the other tire blew out.
Pneus · 2005-05-23 · plainte NHTSA n° 10121944
Seat belt inoperative/failure twice, once after repaired. Windshields (2) replace twice due to stress breakage. Overhead a/c blows fuses, because of shortage, fuse panel located under closet over the proppane tank. If panel fails then fire could cause death or injury.
Système électrique · 2005-04-11 · plainte NHTSA n° 10116749
2002 tiffin allegro has problems with windshield wipers, seat belt malfunctioned, and door locks. The consumer was unable to latch the seat belt, the motor unit of the windshield wipers was completely detached from the body, both windshields broke due to stress.
Système électrique · 2005-04-08 · plainte NHTSA n° 10117504
Tiffin motorhome problems experience with rv drivers seat belt , both windshield wipers and electrical system. Vehicle warped and misaligned body chassis. The vehicle overhead a/c failed. The 20 amp fuse blew intermittently when the consumer tried to use the a/c.
Système électrique · 2005-03-14 · plainte NHTSA n° 10111352
On february 23, 2004 the right rear inner dual tire blew out, and separated while driving 65 mph. There was some extensive damage to the rear fender.
Pneus · 2004-03-15 · plainte NHTSA n° 10063170
Vehicle has cut off while driving on several occasions. Feel free to provide any further information.
Moteur et refroidissement · 2002-08-13 · plainte NHTSA n° 8016076
An on going problem with the turn signal continuity failing to operate. Vehicle been to the dealer on five occasions, and the problem still reoccurring. Feel free to provide any further information.
Éclairage extérieur · 2002-08-13 · plainte NHTSA n° 8016069

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20024
20041
20054
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Allegro compte 3 plaintes (39 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tiffin Allegro 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, équipement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (30%), climatisation ou chauffage (20%), serrures, verrous, poignées (10%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tiffin Allegro 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Tiffin Allegro 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.