Toyota Camry Hybrid 2012 : problèmes fréquents

Toyota Camry Hybrid 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 55
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 18% de toutes les plaintes
2 Airbags 15% de toutes les plaintes
3 Direction 13% de toutes les plaintes
4 Structure 13% de toutes les plaintes
5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Moteur 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 10 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 8 plaintes (15 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 7 plaintes (13 % du total).
Structure : 7 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 6 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité5 · 9%
vitres, toit ouvrant4 · 7%
défaillance des freins3 · 5%
voyants, témoin moteur3 · 5%
airbags non déployés2 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 4%
accélération involontaire2 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
fuite ou consommation d’huile1 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	10	2
Airbags	8	5
Direction	7	0
Structure	7	0
Système électrique	6	1
Régulation de vitesse	6	5
Transmission	4	0
Moteur	3	0
Visibilité	3	0
Équipement	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Sièges	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sprained her right ankle from the pressure of depressing the brake pedal continually. Medical attention was required. The vehicle was towed to north hollywood toyota in north hollywood, california to have the damages assessed.
Freins · accident · 2018-04-27 · plainte NHTSA n° 11090508
Takata airbags: knocked unconscious. After turning right onto a street & accelerating to about 20 mph over about 150 yards, I hit a car that was stopped in the street. I had my seatbelt on. The airbag knocked me unconscious for at least 10 seconds.
Airbags · accident · 2018-01-02 · plainte NHTSA n° 11058151
The air bags failed to deploy. The contact sustained cuts from the seat belt and unspecified injuries to the neck, back, and left leg. The contact was transported to the hospital for medical treatment. A police report was filed.
Airbags · accident · 2017-07-27 · plainte NHTSA n° 11011147
The car was in a major accident, over $12,000 front end damage in a front end collision. A car pulled in front of our car from a side street. The air bags did not inflate which is what is prompting this inquiry.
Airbags · accident · 2017-01-03 · plainte NHTSA n° 10939242
At this point, with my foot still on the brake pedal, the car jumped up onto the curb while still accelerating on its own, ran over the sidewalk. Rolled up and over a two-foot hedge that ran parallel to the sidewalk, then crashed into the brick enforced concrete column at the corner of the gym building.
Freins · accident · 2016-08-13 · plainte NHTSA n° 10895714
Tl* the contact owned a 2012 toyota camry hybrid. The contact stated that while attempting to park, the brake pedal was applied but the vehicle accelerated and crashed into the garage door and wall. The driver sustained chest pains from the force of the driver side air bag deploying.
Régulation de vitesse · accident · 2015-08-12 · plainte NHTSA n° 10748195
Tried multiple times to get into ready mode ,checked brake lights not on with brake pedal depressed.when I used shift override,vehicle lunged backwards striking person,while brake was applied.
Système électrique · accident · 2013-06-28 · plainte NHTSA n° 10522301
The contact stated that while driving, the vehicle erroneously accelerated and the brakes failed to respond, causing it to crash into another vehicle. The contact sustained injuries to the left foot, right foot and bruising to the chest. The vehicle was towed to the dealer where the failure was not diagnosed.
Régulation de vitesse · accident · 2012-12-07 · plainte NHTSA n° 10487643

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20125
201310
201411
201510
20162
20174
201811
20192

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 929e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Camry Hybrid compte 68 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 55, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Camry Hybrid 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, direction. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (9%), vitres, toit ouvrant (7%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Camry Hybrid 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Camry Hybrid 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.