Toyota Camry Hybrid 2009 : problèmes fréquents

Toyota Camry Hybrid 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 118, le plus souvent pour freins et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 118
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 50% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
3 Structure 14% de toutes les plaintes
4 Contrôle de stabilité (ESP) 13% de toutes les plaintes
5 Moteur 9% de toutes les plaintes
6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 59 plaintes (50 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 19 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 16 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Contrôle de stabilité (ESP) : 15 plaintes (13 % du total).
Moteur : 11 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 118 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur27 · 23%
défaillance des freins10 · 8%
accélération involontaire6 · 5%
fuite ou consommation d’huile4 · 3%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 3%
airbags non déployés3 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking3 · 3%
vibrations3 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
direction ou direction assistée2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	59	4
Régulation de vitesse	19	1
Structure	16	3
Contrôle de stabilité (ESP)	15	0
Moteur	11	0
Visibilité	11	0
Système électrique	8	0
Airbags	6	4
Direction	3	0
Moteur et refroidissement	2	0
Serrures et verrous	2	0
Transmission	2	1
Roues	2	1
Éclairage extérieur	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Reports of extra effort in brake pedal application, strong vibration and noise when attempting to do a quick stop. This issue has resulted in three separate car accidents with three different drivers, wherein two collided with another vehicle and one struck an object, all within a 2-month period.
Freins · accident · 2015-08-09 · plainte NHTSA n° 10747302
Air bag did not deploy. The car was put on a flatbed and brought back to our residence some 50 miles away. Neither of us are thrilled about getting behind the wheel of this car again and so it sits in our garage.our plans are to get rid of this car even though we loved it up until this point.
Structure · accident · 2015-03-31 · plainte NHTSA n° 10703014
This was a multi car pileup on a road with 40mph speed limit which resulted from a vehicle ahead making an abrupt stop. This resulted in about 4 cars behind it having to come to stop resulting in a chain reaction.
Structure · accident · 2015-02-28 · plainte NHTSA n° 10691215
Neither of us was injured; however, the air bags did not deploy. Had this been something stationary that we had the collision with we would have been injured. Can you tell me why this would happen? I am now very concerned for my safety in my car.
Airbags · accident · 2014-10-24 · plainte NHTSA n° 10649676
Tl* the contact owns a 2009 toyota camry hybrid. The contact stated while reversing, the vehicle erroneously accelerated to 75 mph and the contact crashed into another vehicle. There were no injuries. A police report was filed of the incident. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the defect.
Transmission · accident · 2014-05-08 · plainte NHTSA n° 10587264
Tl* the contact owns a 2009 toyota camry hv. The contact was driving 15 mph when another vehicle crashed into her vehicle from the front driver side. The contact stated that neither the frontal or side air bags deployed and the vehicle sustained moderate body damage.
Airbags · accident · 2011-05-05 · plainte NHTSA n° 10399234
The contactâs wife stated while driving approximately 30 MPH, the VSC and ABS warning lights illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and was diagnosed with needing the brake master cylinder replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was informed of the failure.
Freins · 2021-10-27 · plainte NHTSA n° 11438335
The contact stated while driving 10 MPH, she smelled a burning odor and she saw smoke in the vehicle. The contact stated she also felt heat on her back. The contact stated as she continued to drive, the seat became increasingly warmer. There were no warning lights illuminated.
Sièges · 2021-09-27 · plainte NHTSA n° 11434555

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20105
20113
20123
201315
201435
201510
201615
20175
201810
201913
20214

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 170e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Camry Hybrid compte 68 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 118, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Camry Hybrid 2009 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, régulation de vitesse, structure. Total des plaintes : 118. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), défaillance des freins (8%), accélération involontaire (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Camry Hybrid 2009 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Camry Hybrid 2009 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.