AI DamageToyota FJ Cruiser 2007 : problèmes fréquents
Toyota FJ Cruiser 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 593, le plus souvent pour structure et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 593
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 40% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Structure : 238 plaintes (40 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 80 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 78 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 75 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 51 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 7 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 593 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 238 | 4 | 0 |
| Visibilité | 80 | 1 | 0 |
| Suspension | 78 | 1 | 0 |
| Freins | 75 | 1 | 0 |
| Transmission | 51 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 30 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 24 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 24 | 1 | 0 |
| Direction | 21 | 1 | 0 |
| Système électrique | 14 | 2 | 0 |
| Airbags | 10 | 7 | 0 |
| Pneus | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Roues | 7 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy as a result of the accident. Both the contact and his passenger were injured at the scene and were transported to a local hospital. Both parties were treated for a concussion as well as several cuts and bruises on various parts of their bodies. A police report was filed.
I rear ended someone and I was going 30mph approx and my airbags did not deploy and the car engine area and battery caught on fire
Both passenger and driver air bags did not deploy at the impact of a head on collision which totalled the car my son was driving,and he sustained head,back and neck injuries because of that.the car locked up after the crash,disabling him to exit the car and had to be pulled out from the passenger side of the car.
The left rear tire blew out, I didn't hit anything prior, and I tried to control the vehicle and bring it to a stop. I got it to be about 40 mph before I hit the cement railing on the bridge. Please call [xxx] at [xxx] claim number pa[xxx].
My toyota fj cruiser accelerates by itself. Typically, when it is stopped and idling, like at a light or stop sign. It does this when either I or my mother is driving it. The particular event I want to tell you about happened in august 2009.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries to his neck and spine. The vehicle was able to be driven after the accident. The insurance company stated the air bags did not deploy, because the side step on the vehicle took the brunt of the collision. Updated 01/31/11/ updated 03/24/11 status update.
The cops came and gave me a ticket for "failure to control speed" even though I was only going very slow since there was so much traffic but it was my fault because I hit the car from behind. The fj, the lexus and the buick were minimally damaged but the camry in front of me had the back-end smashed in.
When the vehicle was in the water the car was half on the dock and half in the water with 1/3 of the hood cover in water the starter tried to turn over, the radio came on, and the brake lights or back up lights came on. The wrecker service told me the car was in gear and it should not have rolled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 595e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJ Cruiser compte 91 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 593, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota FJ Cruiser 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, visibilité, suspension. Total des plaintes : 593. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (34%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota FJ Cruiser 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota FJ Cruiser 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.