AI DamageToyota FJ Cruiser 2010 : problèmes fréquents
Toyota FJ Cruiser 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 67, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 67
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Structure 21% de toutes les plaintes
- 3 Direction 19% de toutes les plaintes
- 4 Roues 16% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 17 plaintes (25 % du total).
- Structure : 14 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 13 plaintes (19 % du total).
- Roues : 11 plaintes (16 % du total).
- Suspension : 7 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 67 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 17 | 0 | 0 |
| Structure | 14 | 1 | 0 |
| Direction | 13 | 0 | 0 |
| Roues | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The frame has alot of rust on metal and on welds affraid of frame failing and coming apart.
Tl contact owns a 2010 toyota fj cruiser. The contact stated that while driving 35 mph, the contact crashed into the front passenger side of another vehicle and the driver's side air bag deployed but deflated. The passenger side air bag also deployed. The contact sustained neck, head, spine, hand and knee injuries.
Airbags did not deploy and passenger sustained a broken collar bone. Why did air bags not deploy?
Toyota did replacements and repairs for the tundra and tacoma but not the fj cruiser--all were cars struggling with frame rusting and deterioration that would make the car undriveable due to not prepping the toyota frames with the correct pretreatment layer...I tried to call Toyota national customer service and they…
The tire separated from the bead and suffered a 3-4" sidewall tear. Vehicle was at 15 PSI (standard trail pressure). 10 companion trucks ran identical terrain without issue, isolating the failure to this tire batch. Swapped to spare. Day 2: Remaining tires aired up to 20 PSI to mitigate risk.
The rear fuel tank mounting strap rusted in half. After filling vehicle with fuel and driving 10 miles home, I noticed the skid plate hanging down that covers the fuel tank. The plastic skid plate started to crack from the weight of the tank.
No proper rust protection causing corrosion and irreparable transmission damage.
The frame has rusted so badly it no longer is road safe and the frame needs to be replaced. Large hole in frame on front passenger side, and bad rusting all over.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 533e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJ Cruiser compte 91 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 67, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota FJ Cruiser 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, direction. Total des plaintes : 67. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (22%), vibrations (15%), défaillance des freins (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota FJ Cruiser 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota FJ Cruiser 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.