AI DamageToyota FJ Cruiser 2014 : problèmes fréquents
Toyota FJ Cruiser 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour structure et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 32% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Direction 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Structure : 10 plaintes (32 % du total).
- Freins : 4 plaintes (13 % du total).
- Direction : 4 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 7/18/15 at about 11:10 am in the newly paved parking lot of the lowes, latham, new york, the alloy rim of driver side front wheel split (rim into two pieces) causing the tire to blow out and the vehicle to graze the a light pole. The tire, wheel and rim did not hit anything prior to the rim failure.
URGENT VEHICLE SAFETY COMPLAINT â SEVERE FRAME CORROSION AND REPORTED UNSAFE DRIVING CONDITION Submitted by: [XXX] Address: [XXX] Telephone: [XXX] Date: XXX Vehicle: 2014 Toyota FJ Cruiser VIN: [XXX] Purchased: XXX Selling dealership: Shaker Autoplex, Inc., [XXX] Mileage at purchase: 51,995 Reported mileage at…
Intermediate Steering Shaft Weld Failure: Recall concern. My car was built 7/25/2014. Recalls were initiated for FJâs within the following date ranges 8/7/2013 - 8/20/2013 for this issue. My FJ has the same issue confirmed by three Toyota Dealership Service Departments. Revisiting the Recall Status is needed.
The contact stated that while cleaning underneath the vehicle, the contact discovered that the subframe was severely corroded. The dealer was made aware of the failure; however, the vehicle was not diagnosed or repaired.
Mice or rats consume the soy-based wires. They consumed one of the fuel injection wires on my 2014 [dealer] dealership charged me $896 for the new connector that was located under the intake manifold.
Excessive frame rust causing safety issue with suspension and crash danger. Yes my vehicle is available for inspection. My safety as well as other drivers safety are put at risk if the suspension fails causing my vehicle to veer into on-coming traffic.
Frame is severely rusting. We took to toyota dealer to get a loose skid plate attached, and mechanic told us that they had to remove it because "there was nothing left to attach to as the frame has rusted away. The frame, attachment points, supports, axles and suspension pieces are extremely rusty.
Tl* the contact owns a 2014 toyota fj cruiser. The contact received notification of nhtsa campaign number: 20v012000 (fuel system, gasoline). The contact called the desert toyota of tucson located at 7150 e 22nd st, tucson, [ZIP], [phone], and it was confirmed that parts were not yet available for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJ Cruiser compte 91 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota FJ Cruiser 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, freins, direction. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (32%), défaillance des freins (6%), vibrations (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota FJ Cruiser 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota FJ Cruiser 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.