AI DamageToyota FJ Cruiser 2012 : problèmes fréquents
Toyota FJ Cruiser 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour structure et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 29% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 5 Roues 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 2% de toutes les plaintes
- Structure : 12 plaintes (29 % du total).
- Direction : 9 plaintes (22 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (12 % du total).
- Roues : 3 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (4WD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle within less than 15 years had structural creams rust that had compromised the safety of my vehicle and it is rotting out with holes, the fuel tank is rusted and lose, and may fall, repairs are expensive and it is my only car.
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact became aware that the passengerâs side seat belt was inoperable. The seat belt was not able to stretch or lock into place. No warning light was illuminated. The vehicle had not been diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
The machinist found that the frame had holes in it due to rust. He found that the tab gusset bracelet was cracked ( the part of the frame that holds the A-Arm in place). He said that the vehicle was not safe to drive and needs a new frame. The vehicle has 109,000 miles on it.
Frame and undercarriage compromised by excessive rust on 2012 Toyota FJ Cruiser. Substandard materials/process used in manufacturing by Toyota on the FJ cruiser undercarriage and frame, causing excessive rust damage.
Too much frame rust on vehicle. Rust seems to be most prevalent around welds where cross members meet the frame. This frame is the same frame used for a number of other Toyota vehicles. In some places the rust is nearly bad enough for crucial body members to separate which would cause a severe accident.
Passenger side seat belt does not retract and leaves passenger in danger in case of collision or immediate braking. This is a manufacturer liability. Seat belt hangs loosely and does not lock when brakes are used.
The passenger side seat belt retractor is malfunctioning. There was a recall of 209,000 of my exact make and model (years 2007-2013) with the exact same problem. Toyota claims my vin is not on their list for recalls and wants $416.18 to fix the seatbelt retractor.
Speeds above 55 mph cause the steering wheel to constantly shake. It seems to be a consistent issue regardless of the types of tires and balancing that is used.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJ Cruiser compte 91 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota FJ Cruiser 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, direction, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (32%), vibrations (22%), ceintures de sécurité (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota FJ Cruiser 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota FJ Cruiser 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.