AI DamageToyota Highlander 2024 : problèmes fréquents
Toyota Highlander 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour freins et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 64. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 43
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 64
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 19% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 2% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Moteur : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Structure : 4 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 2 | 1 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 1 | 30 |
| Moteur | 5 | 1 | 11 |
| Structure | 4 | 0 | 24 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
[Symptoms] During cold-start conditions (outside temperatures below 30°F), the vehicle consistently experiences a violent jerk/shock and an audible clicking noise during the first 2nd-to-3rd gear transition. This physical impact is severe enough to be felt directly by the driver through the accelerator pedal.
>While exiting a highway my vehicle surged forward crashing into the vehicle in front of me.Engaging the brake, my car smashed into the van again. I had no control over the forward momentum of the car.
I was driving on road going speed limit during the day, came around a curve, vehicle was stopped, slammed on brakes and turned wheel but still hit rear of vehicle. No collision warning or auto brakes engaged.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V128000 (Seats); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that while lowering the 2nd-row seat, the seats failed to remain locked in place as intended. The local dealer was contacted.
I have been experiencing a gas smell issue with my Toyota Highlander near the rear of the car by gas cap area upon putting in gas and driving. The smell starts typically when it’s a hot day outside and I only usually get half a tank worth of gas. After getting gas and driving about 15-30 mins.
The only thing they said they could do is clean and disinfect my AC vents. This issue has been on going since I bought the vehicle brand new 0 miles when I purchased it. There are no warning lamps or messages that appear when the issue starts.
The third row seat belts in the 2024 Highlander are very difficult to latch. I had to bring my Highlander to the dealership twice over the seatbelt buckles in the third row. The buckle part does not lift up high enough to grab the buckle to latch it.
The vehicle started stalling out randomly on the highway even with it being automatic, after getting home and parking it , it would not back up or drive . Took it to Toyota dealership and they said it’s an internal failure of the transmission which is a UA80 model , it only has 92,000 miles on it they can’t figure out…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 934e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Highlander compte 229 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 43, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some 2020 – 2026 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a water leak from the…
Some 2020 – 2026 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a water leak from the roof rack attachment clips. This may be caused by the sealant in the roof channel obstructing the proper seating…
- Some 2020 – 2024 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the…
Some 2020 – 2024 model year Highlander and Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition in which the air conditioner does not cool due to a leak and/or corrosion in the rear underbody air conditioner tube and…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 –…
A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 – 2025 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Mirai, and Sequoia Hybrid…
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Although the HV Floor Under Wire Harness and Rear Traction Motor Cable is covered by Toyota’s New Vehicle Limited Warranty for 3 years or 36,000 miles (whichever comes first), we at Toyota care about the customers’…
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The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
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To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
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The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- OBSOLETE NOTICE February 11, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0021-25.
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0015-25.
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
La NHTSA recense 64 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Highlander 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), bugs multimédia ou écran (12%), à-coups, passages brutaux (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Highlander 2024 ?
La NHTSA recense 64 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Highlander 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.