AI DamageToyota Highlander 2019 : problèmes fréquents
Toyota Highlander 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 502, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 118. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 502
- avec accident
- 22
- Bulletins techniques (TSB)
- 118
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 6 Freins 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 211 plaintes (42 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Carburant/propulsion : 89 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 70 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Système électrique : 56 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Circuit de carburant : 21 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,7 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · hybride · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 502 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 211 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 89 | 2 | 0 |
| Moteur | 70 | 3 | 16 |
| Système électrique | 56 | 3 | 19 |
| Circuit de carburant | 21 | 0 | 3 |
| Freins | 20 | 4 | 7 |
| Airbags | 14 | 8 | 5 |
| Régulation de vitesse | 13 | 4 | 2 |
| Structure | 12 | 4 | 25 |
| Anticollision avant | 11 | 2 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 1 |
| Visibilité | 6 | 0 | 3 |
| Sièges | 6 | 1 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I also had injuries from the seat belt on my chest and what appeared to be a powder burn from the airbags. I was quite traumatized by the sudden acceleration and violence of the crash and not understanding how or why it happened. If som
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss by the contact's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported. The contact and his wife were both transported to an area hospital by EMT.
The vehicle jerked and the front end of the vehicle crashed into the guard rail. The air bags did not deploy. The contact stated that she sustained pain on the right foot and underwent surgery later. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer collision center, where the vehicle was repaired.
As a result, her vehicle went underneath the large vehicle and her air bags failed to deploy upon impact. The contact hit her head on the windshield as she later sought treatment at her urgent care facility for injuries to her head, back, neck and right knee. The other driver sustained no injuries.
The contact stated his wife had not noticed any warning lights. The vehicle had minor damage to the front grill and bumper there were scrapes and dents on the driver's side front fender and also to the passenger side front fender. The vehicle was drivable.
The contact stated that while reversing out of a driveway, the vehicle began to jerk without warning. Once the contact reached the base of her driveway, the vehicle accelerated backward into a neighbor's tree. The air bags did not deploy upon impact.
Pictures show the control arm had a crack with exposed rust on edges of a fracture in the control arm. This vehicle has only been serviced at Toyota authorized dealerships and has undergone their multipoint inspections during these visits that include the front and rear suspension.
I was involved in an accident that I believe was caused by sudden unintended acceleration (sua). In a very busy commercial parking lot, I was pulling into a parking space proceeding at a very slow speed, when there was a sudden surge in acceleration accompanied by a grinding/acceleration sound.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 103e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Highlander compte 229 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 502, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some customers may experience echoing on the line calling the vehicle when using Bluetooth Hands Free
This is caused by the phone Hands Free volume being too low.
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The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
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The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
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To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
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Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
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Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination. Follow…
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Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad tracks, train wheels, exposure to heavy machinery facilities, grinding, welding, etc. This type of contamination can…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
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This Service Bulletin provides updated non-electric water pump leak inspection and diagnostic tips for some 2008 – 2025 model year Toyota vehicles.
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This is to advise of various price adjustments that will affect Toyota Genuine Motor Oil and Long Life Coolant, effective March 1, 2024. These products are ordered through the Toyota Complete Maintenance Care (TCMC)…
La NHTSA recense 118 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Highlander 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 502. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (26%), voyants, témoin moteur (18%), boîte qui patine (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Highlander 2019 ?
La NHTSA recense 118 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Highlander 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.