Volkswagen GTI 1995 : problèmes fréquents

Volkswagen GTI 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 28% de toutes les plaintes
2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
6 Freins 11% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
8 Visibilité 11% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 5 plaintes (28 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (17 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (17 % du total).
Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
Serrures et verrous : 2 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage3 · 17%
serrures, verrous, poignées1 · 6%
phares et feux arrière1 · 6%
cale en roulant1 · 6%
voyants, témoin moteur1 · 6%
vitres, toit ouvrant1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	5	0
Système électrique	3	0
Moteur et refroidissement	3	0
Équipement	2	0
Serrures et verrous	2	0
Freins	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Visibilité	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Sièges	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Eventually, the heater core exploded causing burns to my wifes leg. Talked to volkswagen of america, and several friends who own the same vw. This is a common problem and should be looked into! The heater cores were already recalled on mk2 golfs, and corrados!
Moteur et refroidissement · 2005-07-11 · plainte NHTSA n° 10128302
1995 vw golf heatercore blew. Wife was driving down the hiway for no reason the core blew. Could have crashed the car or injured herself when the coolant spilled out the core.
Moteur et refroidissement · 2005-06-27 · plainte NHTSA n° 10126655
#1 - 'check engine' light goes on and off, without retaining any fault code or information regarding the problem. Previous owner had same problem; probably happening most of vehicle's life. #2 - cruise control does not work at all, and didn't work for previous owner either for many years.
Moteur et refroidissement · 2003-07-22 · plainte NHTSA n° 10028831
Power windows often got stuck at the down position and finally no longer work at all. Your form enters information about the cruise control in the improper location, there were no injuries.
Régulation de vitesse · 2002-05-20 · plainte NHTSA n° 762000
During operation of vehicle engine will lose power and headlights will fail at night. Dealership has examined vehicle, and replaced ignition switch approximately five times. Please provide any additional information / documentation.
Système électrique · 2001-12-10 · plainte NHTSA n° 6900611
The drivers side door lock assembly which connects to the air system continues to break, I've replaced this three times, even with their beefed up replacement part.
Structure · 2001-11-01 · plainte NHTSA n° 753763
Bolts to the hood latch came off causing hood to smash windshield resulting in vehicle accident.
Structure · 1999-12-09 · plainte NHTSA n° 536470
Heater core failed causing engine coolant to leak inside passenger compartment of vehicle, antifreeze odor apparent during warm up of vehicle. Nlm
Visibilité · 1999-11-29 · plainte NHTSA n° 548734

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19965
19971
19982
19994
20012
20021
20031
20052

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de GTI compte 37 plaintes (38 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen GTI 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), serrures, verrous, poignées (6%), phares et feux arrière (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen GTI 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volkswagen GTI 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.