Volkswagen GTI 2007 : problèmes fréquents

Volkswagen GTI 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 77, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 77
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 52% de toutes les plaintes
2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
3 Airbags 14% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
6 Structure 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 40 plaintes (52 % du total).
Système électrique : 12 plaintes (16 % du total).
Airbags : 11 plaintes (14 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (9 % du total).
Éclairage extérieur : 7 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 77 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux13 · 17%
voyants, témoin moteur10 · 13%
boîte qui patine5 · 6%
hésitation à l’accélération4 · 5%
vitres, toit ouvrant4 · 5%
airbags non déployés3 · 4%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit3 · 4%
cale en roulant3 · 4%
témoin d’airbag2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	40	0
Système électrique	12	0
Airbags	11	4
Moteur et refroidissement	7	0
Éclairage extérieur	7	0
Structure	6	1
Régulation de vitesse	5	0
Circuit de carburant	3	0
Moteur	2	1
Sièges	1	0
Suspension	1	0
Visibilité	1	0
Roues	1	0
Autre	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bags failed to deploy. The driver was fatally injured. A dealer was not contacted. The vehicle was towed to a storage lot where an independent mechanic inspected the vehicle and found no failure. A police report was filed. Medical attention was not required. The manufacturer was not notified of the failure.
Airbags · accident · 2017-06-29 · plainte NHTSA n° 11002139
The air bags never deployed. Not side, not front. Nothing. He walked away after crawling out the sunroof. But his hands are cut up and he is extremely sore on the right side. But the air bags never deployed. And mind you the radiator and intercooler fell out after he hit the pole and landed!!!!!!
Airbags · accident · 2016-03-18 · plainte NHTSA n° 10850389
I was wearing my seat belt at the time of the accident. My vehicle was not drivable and sustained front end damage and engine compartment damage. My airbags did not deploy even though I was traveling at 40 mph.
Airbags · accident · 2014-03-28 · plainte NHTSA n° 10575372
Passenger side headlight (please see attached photo "headlight.jpg"): this actually happened for the first time the day we bought the car, right after we pulled out of your lot. We pulled right back in after circling the block, but after leore turned the engine off and on again everything was fine then.
Système électrique · 2015-11-05 · plainte NHTSA n° 10788488
Transmission failure occurred while shifting into reverse. Transmission locks in either "drive" or "neutral". "park" and "reverse" are locked out of use. Car must be left in "neutral" to park and driver must utilize emergency brake since "park" is inoperative creating dangerous condition to park vehicle.
Transmission · 2015-10-15 · plainte NHTSA n° 10782590
After starting from a stop light, car was fine, then went in to second gear, and car jerked as if it was shifted into neutral. Continued driving and this happened again, but each time, in a different gear. The second happening was just as described above, each after driving around for about more than a hour.
Transmission · 2013-06-09 · plainte NHTSA n° 10515881
I was in an intersection when the transmission slipped acting like it was in neutral but the pnrds was flashing. The car had no acceleration or rpm's. Traffic was dogging me and 15 cars almost hit me due to this faulty transmission incident. I called vw of america and they informed me my car is out of warranty.
Transmission · 2013-04-17 · plainte NHTSA n° 10508498
The battery light came on as the vehicle was shutting off. The vehicle would not immediately restart. After six tries, in morning rush hour traffic, the vehicle finally restarted. Several vehicles had to swerve around me to keep from running in the rear of the vehicle.
Moteur · 2012-05-22 · plainte NHTSA n° 10459222

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20063
200712
200812
200917
20109
20114
20123
20134
20142
20154
20162
20171
20191
20201
20232

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 196e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de GTI compte 37 plaintes (38 années dans les données). Celle-ci en compte 77, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen GTI 2007 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, airbags. Total des plaintes : 77. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), voyants, témoin moteur (13%), boîte qui patine (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen GTI 2007 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volkswagen GTI 2007 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.