AI DamageYamaha XVS650 2001 : problèmes fréquents
Yamaha XVS650 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour transmission et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Roues 25% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 13% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 2 plaintes (25 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 1 plaintes (13 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was traveling at >30 mph on paved surface road. I had just made a left turn and was going through gears to accelerate to cruising speed. A dog entered the roadway and I applied both brakes to slow down.
Rear axle hub broke off while driving approximately 5 to 10 mph, causing the motorcycle to hit the rear end of another vehicle.
Consumer passenger seat came a loose and consumer fell off while traveling at 55 mph. The consumer received a recall letter from yamaha on april 16, 2007 but the letter was dated march 3, 2005. The consumer was informed the recall was sent to the original owner.
Dt*: the contact stated while driving 55mph eighteen of the rear wheel spokes snapped. Although, the vehicle wobbled it was driven safely from the road. The short spokes became loose prior to the incident and were tightened at an independent repair shop. After the incident the wheel was replaced by the mechanic.
Dt*: the contact stated while driving 65 mph the motorcycle started wobbling without warning. The vehicle was moved off the road and towed to an independent repair shop where it was determined the spokes were loose on the rear rim.
I'm sure that the crack occurred because of the vibration of the front fender during normal operation of the vehicle.
I have a 2001 yamaha v-star 650 classic motorcycle. Over time I began to hear a "major" howl coming from the engine area. Yamaha claimed they had no info. On any howl problem!! Later, on the yamaha v-star forum, I learned that there was a batch of 5th gears for the transmission, that were not heat treated correctly.
Fifth gear had to be replaced on my 2001 yamaha v star 650 classic motorcycle at 7000 miles. While cruising in fifth gear you would hear a loud chattering sound coming from beneath the bike. The dealer who did the repair stated that the gear and the drive gear were deformed as if something had ran through them.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XVS650 compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XVS650 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, roues, sièges. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XVS650 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XVS650 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.