AI DamageAcura MDX 2020: typowe usterki
Acura MDX 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 225, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 109. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 225
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 109
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Silnik: 85 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 37 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 21 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · hybryda · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 225 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 85 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 41 | 1 | 20 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 37 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 0 | 2 |
| Silnik i chłodzenie | 19 | 0 | 39 |
| Asystent pasa ruchu | 19 | 0 | 0 |
| Hamulce | 15 | 2 | 20 |
| Paliwo/napęd | 15 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 14 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 24 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 2 |
| Widoczność | 4 | 0 | 12 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated while accelerating. The contact stated that later, while parking the vehicle, the vehicle unintended accelerated and drove over a curb and crashed into a tree.
As I rushed to depress the pedal further (all the way to the floorboard - which did not stop the car) the car rolled forward and collided with the car in front of us causing damage to both vehicles.
The vehicle is inoperable due to the seatbelt no longer working since the accident. The vehicle is at the collision center of my choice, and all repairs except for the seatbelt have been made. The collision center and I have reached out to American Honda Motor Company, Inc. and Acura several times.
While braking into a parking spot, vehicle experienced sudden unintended acceleration. Brake did not engage, car rapidly surged forward over parking block, sidewalk and hitting building.
The vehicle stalls and will not restart in active traffic, including busy intersections and high-speed roads. This began about three years ago and now happens every day, leaving my family stranded in live traffic lanes at risk of a collision.
The contact stated that while stopped at an intersection, the engine failed to restart after the Auto Start/Stop feature engaged, and the transmission independently shifted to Neutral (N). The contact shifted the transmission to Park (P) and pressed the Engine Start/Stop button to restart the vehicle.
On multiple occasions while my car is stopped at a light or stop sign the idle restart stalls and the car shuts off. I need to give it a few minutes and restart the car. It mainly happens when the auto shut off for idling restarts. I have had it happen more than 10X with my kids in the car.
The contact stated that while idling and driving on several occasions at various speeds, there was an abnormal knocking sound coming from the engine compartment. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 290. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MDX ma 143 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 225, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI…
- Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the client can immediately restart the vehicle by selecting…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to oil/refrigerant leak from the A/C…
Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service News - Due to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service News - Due to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in…
- Service Bulletin - Customers have complained that the air conditioning system is not blowing cold air due…
Service Bulletin - Customers have complained that the air conditioning system is not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leaking from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control…
Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to a Oil/Refrigerant leak from the A/C…
Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to a Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - Honda has received customer complaints of the air conditioning system not blowing cold…
Service Bulletin - Honda has received customer complaints of the air conditioning system not blowing cold air due to an Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
W bazie NHTSA jest 109 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 2020 Acura MDX: From Wrecked to Like-New! #iaai #copartkwota według autora: 34,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Acura MDX 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 225. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), gaśnie podczas jazdy (16%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Acura MDX 2020?
W bazie NHTSA jest 109 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Acura MDX 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.