AI DamageAudi A3 2020: typowe usterki
Audi A3 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 675. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 675
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Koła 6% wszystkich skarg
- 6 Opony 6% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (56% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 155.
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
- Koła: 1 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 0 | 9 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 26 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 155 |
| Silnik | 1 | 0 | 19 |
| Koła | 1 | 0 | 13 |
| Opony | 1 | 0 | 7 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 175 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 64 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 45 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 44 |
| Hamulce | 0 | 0 | 36 |
| Widoczność | 0 | 0 | 34 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would independently come to a complete stop as the brake, air bag, and seat belt warning lights would appear on the instrument panel.
At 70,000 miles with only one owner, it develops transmission problems, making it unsafe to drive and control the car; control of the car is lost. Here is the link from the Dealer [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Tire Brand: Continental Tire Line / Model: ProContact TX Tire Size: 225/40R18 What Happened: This is the second tire failure I’ve experienced on Continental ProContact TX tires (OEM on my 2020 Audi A3 S Line). At only 13,000 total miles, I’ve had two separate instances of sidewall bubbles on different tires.
Car has 50,000 miles and vehicle has a bulletin on the vehicle from Audi, where the vehicle goes into limp mode and only shift through certain gears, rendering the vehicle, unable to drive and creating a safety hazard due to the fact that it can’t drive at Highway speed and or jolt and skips gears.
The contact stated that while operating the vehicle, the transmission malfunction warning light was displayed, and the vehicle failed to shift into reverse. The vehicle was driven to the local dealer who diagnosed that the transmission mechatronics had failed and needed to be replaced.
The seatbelt sensor also goes off when no one is in the seat. Audi dealership said this is an Audi issue and the parts are not in stock. This is a huge safety issue.
Our vehicle was purchased new a year and four months before the tires were considered completely "dry rotted" out by the Audi technician. The vehicle has 35, 737 miles on it, but it was all highway commuting driving.
The dealer informed the contact to latch the front passenger’s seat belt latch at all times. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was approximately 7,000. Parts distribution disconnect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1335. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 36% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik A3 ma 19 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides general information about the current tpp issues for Audi connect
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
W bazie NHTSA jest 675 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi A3 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), pasy bezpieczeństwa (19%), kontrolka poduszek (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi A3 2020?
W bazie NHTSA jest 675 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi A3 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.