AI DamageAudi A3 2018: typowe usterki
Audi A3 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 632. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 632
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 55% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Opony 9% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Fotele 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 24 skarg (55% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 134.
- Paliwo/napęd: 5 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
- Silnik: 4 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 1,4 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 24 | 1 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 134 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 9 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 44 |
| Silnik | 4 | 0 | 21 |
| Opony | 4 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 14 |
| Fotele | 2 | 0 | 1 |
| Koła | 1 | 0 | 10 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 8 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 161 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife was impacted on the drivers side very hard by another vehicle, enough to total the car, and the side airbags did not deploy
Engine light is activated along with warning messages. Engine Warning: Drive System Malfunction. Please call for service. The vehicle goes into "Limp Mode" and warns to not exceed 4,000 rpm. I am in the process of having this repaired by a mechanic. FYI--- There was a previous RECALL for this in 2017.
The vehicle was delivered with unsafe tires that pose a serious risk of blowout or loss of vehicle control, endangering both the driver and others on the road. DOT date codes and photos of the cracks confirm the condition of the tires at the time of delivery.
Hello, I dropped my car off at Audi and Dominion in San Antonio Texas on Thursday July 10th for a repair this was a recall for the fuel pump system in something in the mechatronic controls. They had my car until Saturday I was informed that the repairs were done under warranty.
I first took the vehicle to an independent mechanic, because the check engine light came on, and there was a strong fuel smell. Most concerning, fuel leaked heavily from the front part of the engine, posing an extreme fire risk.
I was driving on the freeway at 60 mph when I received a warning code of a transmission problem. The code said the car was driveable but I should take it in for service. About 1-2 minutes after that the car lost all power. Unfortunately I broke down in the left lane in a construction zone without a shoulder.
The contact stated after parking the vehicle, a bystander alerted the contact that there was fuel leaking from the rear passenger's side near the fuel tank. The contact drove the vehicle to a gas station and was unable to refuel the vehicle. The check engine warning light was illuminated.
This resulting in my teen daughter having bruising from the seat belt. The car was taken to the dealership and the dealership recalibrated the control unit. The vehicle continues to unnecessarily activate pre-sense when in reverse, and causes the car to come to an abrupt halt despite there being no object.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 926. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik A3 ma 19 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 44, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
W bazie NHTSA jest 632 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi A3 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi A3 2018?
W bazie NHTSA jest 632 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi A3 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.