AI DamageAudi A5 2020: typowe usterki
Audi A5 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 60, najczęściej: instalacja elektryczna i ochrona przy cofaniu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1008. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 60
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1008
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 68% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 25% wszystkich skarg
- 3 Asystent pasa ruchu 5% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 3% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- 7 Koła 2% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 41 skarg (68% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 315.
- Ochrona przy cofaniu: 15 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Asystent pasa ruchu: 3 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Widoczność: 2 skarg (3% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 60 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 41 | 0 | 315 |
| Ochrona przy cofaniu | 15 | 0 | 10 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 2 |
| Widoczność | 2 | 0 | 45 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 5 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 257 |
| Koła | 1 | 1 | 21 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 15 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 8 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 103 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 53 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 46 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 46 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My brother lost control from the tires being worn unevenly wich caused him to lose traction. The airbags in the car on the passenger side where the steel pole made contact, failed to deploy. The seatbelt was defective because he was seatbelted and the belt broke.
Audi USA sent me a recall letter/service action for Infotainment System Software. The system reboots and shuts down unexpectedly while driving. Took the car to a local Audi dealership and they informed me that they cannot repair the recall because they now want to change my SOS module in order for both to work.
Several times while reversing using my backup camera, the MMI has rebooted which causes the camera to go blank. This poses a risk to back up into an object or a person during this time. Also during this time, the Rear Cross Traffic Warning system is disabled until the system reboots.
The MMI which controls back up and 360 cameras, parking sensors, collision avoidance system, navigation, bluetooth, radio, etc reboots randomly without warning. There is no predictability and I have not been able to identify a trigger. There is no warning indicator on the dash or MMI before it happens.
My car’s Multi Media Interface (MMI) keeps restarting every 1 to 2 minutes everyday while driving the carThe MMI runs my navigation (not through my phone) and music by connecting to my phone with Bluetooth. It also shows me my backup camera and diagnostics with the car.
Once when I was backing up, the screen started resetting compromising the backup camera display and any cross traffic warning that may of been there.
It appears to be rebooting regardless use or radio, CarPlay, or nothing - even after the recent factory reset. Reboots appear to occur at random - sometimes once in 40 mins, or every 3-4 mins.
The contact stated while the vehicle was parked, it was noticed that the driver's side window had failed to remain up as intended. The vehicle was taken to a local dealer where it was diagnosed with a defective window regulator. The vehicle remained at the dealer unrepaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 794. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik A5 ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 60, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty…
This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty control module, symptom 305".
W bazie NHTSA jest 1008 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi A5 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, ochrona przy cofaniu, asystent pasa ruchu. Łącznie skarg: 60. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (62%), kamera cofania (33%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi A5 2020?
W bazie NHTSA jest 1008 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi A5 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.