AI DamageAudi Q8: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Audi Q8, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 194, biuletyny serwisowe: 1874, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 26% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 75 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2655.
- Silnik: 51 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 363.
- Układ przeniesienia napędu: 50 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 154.
- Układ kierowniczy: 17 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 255.
- Paliwo/napęd: 15 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 99.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl. 2019–2027wymieniono w 4 skargach
- automat, 8 biegów 2019–2027
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 194 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 75 | 1 | 2655 |
| Silnik | 51 | 0 | 363 |
| Układ przeniesienia napędu | 50 | 0 | 154 |
| Układ kierowniczy | 17 | 2 | 255 |
| Paliwo/napęd | 15 | 0 | 99 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 14 | 3 | 49 |
| Hamulce | 11 | 0 | 276 |
| Kontrola prędkości | 10 | 1 | 19 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 41 |
| Ochrona przy cofaniu | 6 | 0 | 84 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 810 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 143 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 337 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 52 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle suddenly jerked and accelerated extremely rapidly and unexpectedly. I immediately moved my foot completely from the accelerator to the brake. I am certain I was not touching the accelerator. The brake pedal felt normal, but the vehicle continued accelerating and would not stop.
The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries. No medical attention was required. The insurance company was notified of the incident, and the inspection was pending. A dealer was contacted and was informed to call the manufacturer. A police report was filed.
After the crash, the vehicle was undrivable and was towed to the dealer. No injuries were reported and no police report was taken. The cause of the failure was not determined. Prior to the crash the passenger side air pressure monitoring system would randomly become activated.
Many times my 2020 SQ8 instrument pannel lights up , even just pulling out of my garage , and indicates that my RIGHT Front Tire is low/ or flat ( low tire warning ) and to check Right passenger side for damage .??? . ( each time (10-20 times ) this has happened and i discover NO Flat tire or Damage ).
Seatbelt apparatus and seat detached during rear end motor vehicle crash.
I initially reported an abnormal engine knocking noise to an authorized Audi dealership during the original factory warranty period, at approximately 47,000 miles. The dealership advised me that this noise was normal and did not correct the underlying condition.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
- This bulletin provides information regarding various complaints about front or rear door locks
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.