AI DamageAudi Quattro: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Audi Quattro, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 99, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Opony 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 17 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (16% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 13 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 11 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,1 l · benzyna · turbo · 5 cyl. 1984–1985
- manualna, 5 biegów 1984–1985
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 99 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 17 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Opony | 9 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 1 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1993 audi quattro. While driving 25 mph the front of the vehicle hit the raised portion of a grating in the road, and upon impact the air bags deployed and exploded. The contact was injured. The dashboard, transmission pan, catalytic converter, fog lights and front shocks were destroyed.
I was pulling my audi quatro a6 (1999 model) into a parking space at my local barnes & noble located on richmond avenue in staten island, ny. I was pulling in very slowly into a handicapped space when suddenly my car accelerated to what felt like 60 mph. My foot was already on the brake when my car accelerated.
Set parking brake with car on slight incline, exited vehicle, car hit another parked vehicle. I wasn't even in the car have witnesses. Dt
Parked vehicle on slight incline, exited, locked car, started talking to employee, heard noise inside of car. Car began to roll towards other vehicle as a slow pace. Tried to stop it, car ran me over. Got back in vehicle and parking brake had malfunctioned. Dt
The hand brake, if engaged in the first or second notch, fails about three hours after having sucessfully immobilized the car. On a standard driveway, the car rolls back the length of the drive way and gathers enough momentum to go about 6-9 feet beyond the curb. This could have fatal consequences.
While driving down the road the vehicle went to the left and the steering locked up, the driver lost control of the vehicle, causing the driver to hit the media in the road. The brakes locked up, and the vehicle has abs brakes. The driver said that the air bag did not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.