BMW 328 2010: typowe usterki

BMW 328 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: poduszki powietrzne i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 67% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 2 skarg (67% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

nie odpala1 · 33%
gaśnie podczas jazdy1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Poduszki powietrzne	2	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Similar to the defect found with other bmw cars and suvs, the passenger seat occupancy sensor has cracked rendering the airbag system for the passenger seat inoperable in the event of a crash.
Poduszki powietrzne · 2018-01-23 · skarga NHTSA nr 11064319
My car died while driving on the highway about 2 months ago. There was no apparent cause. After having it towed to my mechanic, he found that the hose connecting the fuel line to the gas tank had rotted come disconnected, so my car was not getting fuel. He put a new hose and clamp on the car.
Paliwo/napęd · 2017-08-09 · skarga NHTSA nr 11013954
A safety recall notice was filed in march 2016 stating the following: "in the event of a crash necessitating deployment of the driver's side air bag, excessive internal pressure could cause rupturing of the airbag inflator, resulting in metal fragments striking the driver or other passengers, potentially resulting in…
Poduszki powietrzne · 2017-03-11 · skarga NHTSA nr 10960092

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20172
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 328 ma 12 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 328 2010?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (33%), gaśnie podczas jazdy (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 328 2010?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 328 2010 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2010 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.