AI DamageBMW 530IA: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 530IA, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Fotele 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (19% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (10% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Car slid into a pole due to the weather the passenger side bumper was hit but the driver side air bag deployed and the car wouldn't start. There really wasn't much damage to the bumper just don't understand why the airbag deployed.
Less then 5 minutes after walking into the store the vehicle burst into flames. The fire started in the front of the engine.
Tl* takata recall. The contact owns a 2003 bmw 530ia. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags). The parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
I parked my car and found that the electrical system had almost caught fire, melting the carpet and plastic interior, glovebox and multiple electrical components and wiring harness. The airbags had deployed and there was black soot covering the interior.
At temperatures below freezing fuel injectors leak fuel from where the plastic electrical plug and the metal injector body meet. This causes fuel to sit on the intake manifold. A build up of fuel vapor in the engine compartment. And fuel vapors to enter the driver cabin.
Tl* the contact owns a 2001 bmw 530ia. While driving 35 mph, the passenger side air bag deployed without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 206,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.