AI DamageBMW M550I 2020: typowe usterki
BMW M550I 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 241. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 241
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 50% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 5 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 104 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 87 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 24 |
| Silnik | 0 | 0 | 16 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 14 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 13 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 12 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 11 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 7 |
| Fotele | 0 | 0 | 6 |
| Widoczność | 0 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 5 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front differential and rear drive train has been problematic and has failed in model years starting 2019. My car is a April 2020 car with 34,000 miles and has already failed. There are numerous cars that share the same V8 engine and drive train, has similar front differential failures at very low mileage.
Tl* the contact owns a 2020 bmw m550i. The contact stated that while slowing down to stop, the auto stop fuel saving system suddenly activated causing the vehicle to abruptly stop.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M550I ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 2, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the required replacement of one or more the fuel injectors which were determined to have failed due to a buildup of…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?The sunroof will not operate in either direction
- ?The front seat will not calibrate/initialize, and the stored faults cannot be deleted
- ?Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- The air conditioning cycles from cold to warm air while driving or while at a stand still
The vent outlet temperatures vary by 25 degrees Fahrenheit or more (38 F to 60 F +) without changing any climate control settings.
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- A groaning type noise is heard during the height adjustment
W bazie NHTSA jest 241 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M550I 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 2.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M550I 2020?
W bazie NHTSA jest 241 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M550I 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.