AI DamageBMW M550I: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW M550I, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, biuletyny serwisowe: 251, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 11% wszystkich skarg
- 5 Fotele 11% wszystkich skarg
- 6 Koła 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 499.
- Silnik: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 70.
- Fotele: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2018–2021
- automat, 8 biegów 2018–2021
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 32 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 499 |
| Silnik | 3 | 0 | 70 |
| Fotele | 3 | 0 | 32 |
| Koła | 3 | 0 | 12 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 63 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 26 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 25 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 4 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 71 |
| Widoczność | 1 | 0 | 41 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 32 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 18 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The main issue is that the tank sits over the engine, which when coolant leaks, it will leak into the injectors causing engine misfires. There is no warning to the issue until you have a low coolant, but at that point, the coolant has already dripped into your engine.
At no point was I advised of any engine issues, oil leaks, or conditions that could potentially lead to catastrophic engine failure. Most recently, the vehicle had change oil svc. at [dealer] on June 25, 2026, at 69,456 miles.
To: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Subject: Safety Complaint – 2018 BMW M550i Driver Assistance System I am filing a formal safety complaint regarding a dangerous malfunction of the driver assistance systems in my 2018 BMW M550i.
I’m getting a passenger restraint system malfunction message on my infotainment. Says: “Passenger restraint system limited. Increased risk of injury in case of a collision. Continue wearing safety belt.” This is the second time this has occurred on this specific vehicle. First time was in 2021 and was repaired.
The front differential and rear drive train has been problematic and has failed in model years starting 2019. My car is a April 2020 car with 34,000 miles and has already failed. There are numerous cars that share the same V8 engine and drive train, has similar front differential failures at very low mileage.
Although there were no warning lamps prior to the failure, slight vibrations or noises may have indicated an issue with the guibo. The attached image is the recommendation from the BMW service center however I declined to it repaired out of pocket.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- EMISSIONS RECALL 25E-A02
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- the Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- BMW AG has requested the inspection of all dealer stock of the following part number(s) listed below to…
- ?The sunroof will not operate in either direction
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- We Bought a Clean Title BMW M550i From Auction… Will It Start?kwota według autora: 20,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- REBUILDING A CRASHED 2017 BMW 540I
- REBUILDING A WRECKED NEW 2019 BMW 530I REAR END DAMAGE
- BMW M550i xDrive 2020 Restoration Abandoned Model Car
- I Bought a 2021 BMW M550i XDRIVE From IAAI For Just $18,000!
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.