AI DamageBMW X5 Diesel SAV 2011: typowe usterki
BMW X5 Diesel SAV 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: silnik i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 41% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Koła 5% wszystkich skarg
- Silnik: 18 skarg (41% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (23% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 9 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 18 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When making a right hand turn the steering wheel locked and the steering wheel could not be turned, I crashed into a tree, sustaining minor injuries. Please note the bmw assist did not work properly either!
The passenger restraint light is on. Dealer reports there is a fault stored for the passenger side seat mat. I understand that bmw has had recalls for this problem in previous model years.
Check engine light triggered . Two issues: - the dealer diagnosed a problem with the sensor in the diesel-exhaust-fluid passive tank. The sensor is built into the tank, so the entire tank needs to be replaced. The vehicle is no longer under the original warranty and there is no warranty extension on this part.
Vehicle went in and out of limp mode (getting "engine malfunctioned / reduced power" message) while driving which was very dangerous on highway or merging into traffic. Dealer found out that the egr cooler was cracked.
Dealer stated that if issue is not repaired a potential fire hazard exists. A recall was issued for vin specific vehicles but others with the same issue are not covered by the recall.
Sunroof drain line twisting causes water to back-up into the passenger compartment and cause electrical faults as confirmed by former bmw franchisee mechanic and as noted widely throughout bwm owner forums.
2018 dec 14 - diesel exhaust fumes in cabin. Mag bmw dealer found faulty intake manifold and oil turbo line.
While driving the vehicle on a local road at 40 mph in a straight line, there was a loud, very short lived noise in the engine and I immediately lost power steering. My serpentine belt failed and I limped home without power steering, battery charging, etc....
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5509. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 Diesel SAV 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, poduszki powietrzne, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (16%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%), kontrolki, check engine (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 Diesel SAV 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 Diesel SAV 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.