AI DamageCadillac Seville 1992: typowe usterki
Cadillac Seville 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,9 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While waiting for a red light to change to a green light consumer's vehicle was involved in a rear end accident. The impact was about 40 to 45 mph, and neither of the air bags deployed. A police report was issued.
Driver's side airbag did not deploy . Defect caused the consumer to hit steering wheel with chest and broke ribs. Others in the vehicle were also injures. Dealer has been notified. Dup 535125, posted on 03-nov-98.
Had cruise control on; started to apply brakes; road was dry & clear at the time. Cruise control did not release & vehicle did 180 degree turn & landed in ditch & both rear wheel axles broke. Wheels separated from vehicle. Had vehicle towed to dealer.
While driving vehicle the comsumer tried to stop the vehicle by stepping on the brakes, and vehicle didn't respond. Brake pedal reached the floor. Vehicle failed to stop, resulting in a mishap.
Frontal collision speed of 25mph, impact 12:00 position, drivers side airbag did not deploy. Tt
While driving the power steering locked up and driver lost control of the car. Tt
While driving, consumer experienced a tire blow out on the right side causing damage to the vehicle. (general radial xp 2000ii, dot#a3xo 2nb 2400, size 16 tire)
When driving and upon making a sudden stop passenger's side seatback broke to reclining position, causing injuries to passenger's seat occupant's back and neck. Consumer has contacted dealer. Dealer noted that entire seat needed to be replaced. Please provide any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Seville ma 31 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 27, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
- Seville 19856 źródeł
- Seville 198611 źródeł
- Seville 198711 źródeł
- Seville 198811 źródeł
- Seville 19895 źródeł
- Seville 199019 źródeł
- Seville 199121 źródeł
- Seville 199342 źródeł
- Seville 199450 źródeł
- Seville 199574 źródeł
- Seville 1996122 źródeł
- Seville 199795 źródeł
- Seville 199865 źródeł
- Seville 199973 źródeł
- Seville 200038 źródeł
- Seville 200153 źródeł
- Seville 200245 źródeł
- Seville 200316 źródeł
- Seville 20049 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Seville 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (7%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Seville 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Seville 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.