AI DamageCadillac Deville 1992: typowe usterki
Cadillac Deville 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 135, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 135
- z wypadkiem
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 30 skarg (22% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 24 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 24 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 11 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 135 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 30 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 24 | 0 | 0 |
| Hamulce | 24 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 9 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact, air bags failed to deploy. Driver sustained chest injuries from impacting the steering wheel.
I collided with another driver who ran a stop sign....at impact my car went full throttle and I lost control went into front yard of a residence hit the brick front porch of residence..bounced off porch then hit 18" diameter tree with right center front of car with no airbag deployment.
Frontal collision at approximately 25-30mph. Throttle went wide open after initial impact,car accelerated uncontrollably hit tree. Also, no airbag deployment.
Consumer was involved in a 30 mph frontal collision in which driver's air bag did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
Consumer states when applied the brakes failed, causing her to have an accident.
Consumer was in an accident seat belt did not restrain consumer, causing left broken shoulder, the driver side air bag didn't delpoy . Tt vehicle was hit in the left front tire by vehicle trying to pass on left side.
Upon inspection of the car afterwards, it appears that the rubber bushings on four bolts for the engine mounts had disintegrated / dry rotted and the bolts that were holding the engine into car were severly rusted which resulted in letting the engine drop out of the car. The car had just passed inspection.
The contact noticed a small amount of smoke coming from the engine compartment. The contact parked the vehicle. The dealer located nhtsa campaign id number 94v199000 (power train:axle assembly); however, they informed the contact that there would be a charge to have the recall work performed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2869. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Deville ma 83 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 135, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Deville 19763 źródeł
- Deville 19784 źródeł
- Deville 19823 źródeł
- Deville 19835 źródeł
- Deville 19846 źródeł
- Deville 198519 źródeł
- Deville 198622 źródeł
- Deville 198740 źródeł
- Deville 198828 źródeł
- Deville 198948 źródeł
- Deville 199076 źródeł
- Deville 199187 źródeł
- Deville 199392 źródeł
- Deville 1994127 źródeł
- Deville 1995129 źródeł
- Deville 1996218 źródeł
- Deville 1997269 źródeł
- Deville 1998237 źródeł
- Deville 1999187 źródeł
- Deville 2000225 źródeł
- Deville 2001175 źródeł
- Deville 2002176 źródeł
- Deville 2003145 źródeł
- Deville 2004167 źródeł
- Deville 200595 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Deville 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 135. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (13%), gaśnie podczas jazdy (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Deville 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Deville 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.