AI DamageCadillac Brougham 1992: typowe usterki
Cadillac Brougham 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 4 Fotele 17% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 3 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (17% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was in reverse, had foot on brake pedal, vehicle went into open throttle position speed unknow impact 6:00 position.
Vehicle suddenly accelerated while brakes were being applied, resulting in an accident. Tt
The car started, no warning dash lights came on so I drove it home. The car was fully operational on the way back home. Please advise if this is a problem common to this make and model vehicle. And certainly notify all other owners of this very scary, unsafe and dangerous operating problem!
Consumer started vehicle, put gear in drive, and it took off while foot was on the brake, consumer felt this was very dangerous. Consumers home phone [phone].
Design of shoulder belts that attach to doors are dangerous to passenger's due to probability of passenger being ejected from vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Brougham ma 4 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Brougham 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Brougham 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Brougham 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.