Cadillac Catera: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Catera, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 468, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Opony 12% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 187 skarg (40% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 81 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 54 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 52 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 49 skarg (10% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1997–2001
- automat, 4 biegów 1997–2001
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 468 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 187 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 81 | 4 | 0 |
| Opony | 54 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 52 | 0 | 0 |
| Hamulce | 49 | 6 | 0 |
| Układ kierowniczy | 38 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 34 | 14 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 29 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 26 | 8 | 0 |
| Widoczność | 26 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 25 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 22 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 17 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife sustained some injuries however because she was wearing her seat belt she was released from the hospital 4 days later!
My husband was driving home from work when the accelerator "took over" and went all the way to the floor. He applied the brakes but they did not work. At some point the front wheel of the vehicle sheared off and flew off the car causing complete loss of control.
While driving down the highway at approx. 55 mph, came upon driver moving slow, had to brake, then began to pass, front end made a loud, horrible noise, and within seconds the front wheel flew off the vehicle, catera struck another person's trailer and the catera was a total loss.
Dt: there was a problem with the airbag warning light coming on. When the consumer took vehicle to the dealership they told him the airbag had to be replaced because it was defective. He had the airbag replaced by an authorized dealership.
While driving the vehicle, the car stalled without cause. When we attempted to stop the car due to the car stall the car spun out and was hit by an oncoming vehicle. This car has been subject to several stallouts while driving at various speeds since purchased in 2002.
All four passengers were wearing seat belts, but none of the four air bags deployed. Police arrived on the scene and no one was cited.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.