AI DamageCadillac Catera 1998: typowe usterki
Cadillac Catera 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 123, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 123
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 46% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
- 3 Opony 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 56 skarg (46% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 22 skarg (18% wszystkich).
- Opony: 19 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 17 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 123 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 56 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 22 | 0 | 0 |
| Opony | 19 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 1 | 0 |
| Hamulce | 17 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 4 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife sustained some injuries however because she was wearing her seat belt she was released from the hospital 4 days later!
Got vehicle serviced today and was informed that car had another serious problem that needed to be corrected-out of pocket-coolant crossover leaking into oil cooler, and valve cover was leaking oil.....the car runs extremely hot, has poor performance, gets terrible gas millage, battery has low voltage when nothing is…
Airbag failed to deploy. $7,440.00 damage my vehicle. Other vehicle (2002 pontiac grand am) was total loss.
Consumer was on an exit ramp at about 30-40 mph, when she lost control and hit the guardrail, damaging the front and side of vehicle. Upon impact, air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Consumer was waiting for light to change, when she drove off, vehicle accelerated and rear ended another vehicle. She then tried to put vehicle in drive, but vehicle would jump back and forward at leased three times, continuing to hit the vehicle in front.
The warning light indicators illuminated on the instrument panel. There was smoke coming from outside of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing. The technician stated that the engine was in satisfactory condition.
Vehicle is now doa and gm refuses to remedy tues evening 6/23 the check engine light goes on, in 30-45 seconds the car stopped running, earlier in the day I heard a knock and thought I ran over something as all gauges indicated everything was running normal.
While driving 30 mph, the check engine light illuminated and the vehicle shut off. The vehicle was towed to the dealer and they stated that the tension timing belt pulley failed. The entire system needed to be replaced at the estimated cost of $1,200.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3086. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Catera ma 67 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 123, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Catera 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, opony. Łącznie skarg: 123. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), gaśnie podczas jazdy (7%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Catera 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Catera 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.