AI DamageCadillac CT5 2020: typowe usterki
Cadillac CT5 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 39, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 873. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 39
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 873
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Koła 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 83.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 259.
- Silnik: 7 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 77.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
- Koła: 2 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 39 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 1 | 83 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 259 |
| Silnik | 7 | 0 | 77 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 38 |
| Koła | 2 | 0 | 45 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 32 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 7 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 123 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 22 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 8 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After reading the recall, I am certain that the transmission failed. Car was towed to Ray Skillman cheverolet on south post road in Indianapolis, to which they already ran the vin and agreed to perform the recall. After they realized it was a more serious problem than software, they refused to work on the vehicle.
On 4/22/21 I was hit in my driver front & wheel, Onstar failed- never contacted us & the airbags did not deploy. I noticed my Onstar light was red. Onstar was repaired during the body shop repair. Soon after I picked up the car (approximately 1 month) the SRS light came on & Onstar turned red again on 7/31/21.
My 2020 Cadillac CT5 is experiencing catastrophic transmission failure, including severe slipping and violent pulling during acceleration. This creates an immediate risk of sudden highway drive-wheel lock-up as warned under active GM Recall N242480630.On XXX, I brought the vehicle to Bert Ogden Cadillac and explicitly…
The dealer was contacted and diagnosed the vehicle with an exterior door handle failure on the driver’s side. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 46,000.
While driving my 2020 Cadillac CT5 at highway speeds, the vehicle suffered a sudden and dangerous total loss of motive power. The transmission completely failed without warning, creating an immediate, severe safety hazard as I was forced to navigate across multiple active lanes of high-speed highway traffic without…
The contact stated that while the vehicle was parked, the front passenger's side and the front driver's side door latches failed to unlock from the outside. In addition, the front passenger's side door latch failed to unlatch from the inside.
My front door latch doesn't work often leaving me locked out of the car. If the car is off I can use the auto roll down feature, but if the car is on i can't. This is a safety issue if I am in danger or my child is in the car.
The electronic exterior door handle on my CT5 has failed and raises a concern of what if there was an accident and nobody was able to open the door if I was unconscious.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 974. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 46% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CT5 ma 15 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 39, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This PI provides diagnostics tips to dealership techs when trying to diagnose a CAN Bus communication…
This PI provides diagnostics tips to dealership techs when trying to diagnose a CAN Bus communication issue after an event like a lightning strike, battery jump started backwards, failure over the air update, etc.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
W bazie NHTSA jest 873 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CT5 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 39. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (28%), kontrolki, check engine (26%), szarpanie, twarda zmiana biegów (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CT5 2020?
W bazie NHTSA jest 873 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CT5 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.