AI DamageCadillac XT5 2017: typowe usterki
Cadillac XT5 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 124, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 904. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 124
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 904
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Koła 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 26 skarg (21% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 71.
- Silnik: 24 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 79.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 206.
- Hamulce: 15 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 33.
- Układ kierowniczy: 15 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 124 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 26 | 2 | 71 |
| Silnik | 24 | 0 | 79 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 0 | 206 |
| Hamulce | 15 | 2 | 33 |
| Układ kierowniczy | 15 | 0 | 29 |
| Kontrola prędkości | 9 | 2 | 5 |
| Koła | 8 | 0 | 49 |
| Widoczność | 6 | 1 | 27 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 19 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 12 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 6 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 14 |
| Fotele | 3 | 0 | 12 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Both myself and my wife were wearing our seat belts. Mine held but the passenger one held only the lap belt part. The shoulder part of the SB allowed her face to go crashing into the dashboard. She ended up with abdominal injuries and head trauma.
The contact stated while driving approximately 5 MPH, the engine made a grinding sound, and the vehicle accelerated while the foot was on the brake pedal. The contact did not recall any warning lights on the instrument panel.
Brakes failed. Coming to a stop sign on cr 13, brake pedal went to the floor. Brakes did not slow or stop the car at all. Pumped the brakes 3 or 4 times, no braking. Went thru stop sign hitting another vehicle. Air bags did not deploy. Automatic braking system did not activate.
Tl* the contact owns a 2017 cadillac xt5. While driving on the interstate at an unknown speed, the vehicle was involved in a hit and run crash. The exterior passenger side rearview mirror was clipped and damaged by another vehicle. A police report was filed and there were no injuries.
The air bags did not deploy. A police report was filed. There were no injuries sustained. The vehicle was towed to a repair shop. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 7,000.
The problem I am having with my car is a safety issue and their is not a safety recall on my model 2017 but their is one on model 2018 with same issue as mine, the issue I have is every time I fill my gas tank full or halft tank and when I live the gas station hit the road when I stop at a red light or stop sigh the…
On July 7th I received a call from the SVC Mgr that the engine blew. I had to pull teeth to get the Mgr to pay for the engine of $8500 and yet he wants me to pay $1500.00.
My passenger side, dashboard bowls up in the heat and doesn’t seat properly. My fear for safety is that if I’m in an accident that airbag will not come out due to the dash bubbling because of the defect.. It seems to be an only problem with the platinum editions of the Cadillac XT5’s.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 489. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XT5 ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 124, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- Provide info on that parts restriction ending for the rear diff clutch control 19435910
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
W bazie NHTSA jest 904 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac XT5 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 124. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), klimatyzacja lub ogrzewanie (6%), szyby, szyberdach (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac XT5 2017?
W bazie NHTSA jest 904 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac XT5 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.