AI DamageCadillac XT5 2022: typowe usterki
Cadillac XT5 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 744. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 744
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Ochrona przy cofaniu 20% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 10% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 185.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 86.
- Ochrona przy cofaniu: 2 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 1 | 185 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 86 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 18 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 4 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 18 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 9 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 1 | 3 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 2 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 171 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 114 |
| Silnik | 0 | 0 | 69 |
| Fotele | 0 | 0 | 35 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 32 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbags did not deploy and onstar did not recognize crash. I heard nothing from anyone. I called 911 to get the police to come and a wrecker driver. Even though I was wearing my seatbelt, my chest struck the steering wheel and my left hand was badly bruised. This is a serious safety concern.
The air bags did not deploy so the crash computer did not activiate. GM either did not examine the soft ware on the car, or, if they did, that information was not shared with us. If I had been in a crowded parking lot, the consequences could have been catastophic.
Note that a software update and transmission fluid exchange was done but did not help the jerky, clunky ride. Please also note that I have read many reviews from customers who have reported issues about the transmission as well. I don't understand how General Motors can produce these vehicles with such design flaws.
THE VECHICE TRANSMISSION JERKS WHEN STARTS TO MOVE. SQEAKING NOISE IN THE CV JOINTS BOOTS, the shifts gears module stays in sports mode, will not stay on in regular mode. Defective sensors to send signal to OnStar alarm theft .
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, who was unable to fix the vehicle. The vehicle was diagnosed, and the contact was informed that the rearview camera was operating as designed. The mechanic was unable to duplicate the failure.
The driving mode don't stay in the correct control for example the SUV has three components Tour, Sports, Snow and ice...while driving in Tour mode the vehicle goes to sports on it owns. The electrical dash board cuts off and resets its self while in driving. Scary
Excessive play in transmission. Clunking sound when driving all the time..Seems loose in park mode also.
On two occasions the Fuel Pump Driver Control Module failed. On the first occasion the vehicle continued to operate. The dealer replaced the module. On the second occasion the engine failed to start. The dealer replaced the module once again. A vehicle that goes dead without warning is dangerous!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1486. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 29% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XT5 ma 28 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated…
This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated seats inoperative. Upon further inspection it will be found that the F19DA fuse will be open. The technician is…
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
W bazie NHTSA jest 744 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac XT5 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, ochrona przy cofaniu. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (30%), poduszki nie wystrzeliły (20%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac XT5 2022?
W bazie NHTSA jest 744 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac XT5 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.