AI DamageChevrolet Beretta 1987: typowe usterki
Chevrolet Beretta 1987. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Fotele 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. There was no visible body damage present. The police were alerted, and a report was taken. The manufacturer was also alerted.
This car was purchased at auction($8000) financing-after fire/co auctioned for $250 yet they are still demanding payment on this broken-down/burned up car that I no longer own and that the company auctioned. This is a "rip-off"/fraud/because they sold be a rotten car to start with.
Failure of the driver's and passenger's side door hinge pin, the door hinge pin is broken, causing the door to be in the open position, the door will not fully close.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Beretta ma 34 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Beretta 1987?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, fotele, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Beretta 1987?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Beretta 1987 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1987 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.