AI DamageChevrolet Beretta 1996: typowe usterki
Chevrolet Beretta 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 18 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 16 skarg (22% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (7% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 18 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Accelerator stuck, this was not the first time this has happened. It has happened about 8 times previously. But this time, the accelerator stuck causing the driver to loose control of the vehicle and run off the road and crash into a concrete bucknum, damage done to entire car.
The consumer's vehicle was stopped to make a left turn when he was rear ended by another vehicle and caused the consumer to rear end another vehicle. Upon impact, neither of the frontal air bags deployed. The vehicle was towed to the dealership.
Found 1 accurance of 1996 chev beretta brake failure .w/one injury. So I know that is out there. Your help much appreciated. Thank you.
Consumer pulled over to the right on gravel pavement, and the brakes locked up, and dual airbags didn't deploy. Consumer sustained head injuries.
Driving the vehicle would go into one direction, causing a collision. The vehicle was totaled. The manufacturer has been notified.
Also, abs brakes failed to stop vehicle, lost control and crashed into a ditch.
Emergency brake was engaged accidentally due to location of emergency brake lever, causing loss of control/rollover.
While driving, suddenly engine surged, lunged forward, wheels spun, accelerating out of control, hitting medium strip with front left tire at approx. 30mph.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Beretta ma 34 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 72, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Beretta 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%), awaria hamulców (3%), reflektory i światła tylne (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Beretta 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Beretta 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.