AI DamageChevrolet Cruze: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chevrolet Cruze, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 583, biuletyny serwisowe: 1114, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Silnik: 207 skarg (36% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 334.
- Instalacja elektryczna: 110 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 583.
- Układ przeniesienia napędu: 101 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 272.
- Paliwo/napęd: 57 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
- Hamulce: 54 skarg (9% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2011–2019wymieniono w 4 skargach
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 2011–2016
- 1,6 l · diesel · turbo · 4 cyl. 2017–2019wymieniono w 8 skargach
- 2 l · diesel · turbo · 4 cyl. 2014–2015
- automat, 6 biegów 2011–2019
- automat, 9 biegów 2017–2019
- bezstopniowa (CVT) 2019wymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegów 2011–2018wymieniono w 25 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 583 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 207 | 5 | 334 |
| Instalacja elektryczna | 110 | 3 | 583 |
| Układ przeniesienia napędu | 101 | 3 | 272 |
| Paliwo/napęd | 57 | 2 | 25 |
| Hamulce | 54 | 11 | 51 |
| Poduszki powietrzne | 39 | 23 | 14 |
| Układ kierowniczy | 33 | 3 | 57 |
| Konstrukcja nadwozia | 28 | 3 | 134 |
| Kontrola prędkości | 28 | 3 | 9 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 26 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 23 | 1 | 39 |
| Koła | 14 | 2 | 151 |
| Widoczność | 13 | 1 | 65 |
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 512 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brakes system didnt seem to be stopping properly almost as if i had to push really hard on the brakes to get the car to stop. Finally today, I was 1.6 car lengths behind another vehicle whom slammed their brakes on for no reason and I had to do so as well.
In a rear end collision to my Chevrolet Cruze my driver seat back broke on the left side causing my torso to twist in the accident. This caused disc protrusions in my lumbar and thoracic spine. Vehicle was totaled
The frame was rusted and secured with chicken wire. While her son was driving at 20 MPH and driving up the parking garage, the steering wheel was straight, but the wheel went towards the left, and he crashed into a pole. The vehicle was drivable. The air bags deployed and went to the floorboard.
At first, and only on cold/rainy/snowy weather, while driving the radio would randomly turn off and turn itself back on (i have videos of this). Sometimes it would last a few seconds, sometimes a few minutes. While this was happening, the blinker sounds wouldn't work.
The check engine was on and I have fixed the O2 sensor, the mass air flow sensor, Ive replaced the turbo hose it had a big chunk ripped out of it which we have no clue how that happened, I just changed the PCV valves a few weeks ago and the car started but would not go in drive nor reverse put it back in shop and…
The air bags did not deploy. The passenger seat occupant sustained a knee injury but did not receive medical treatment. A police report was filed. The vehicle was towed to a lot where it was deemed totaled. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 180,000.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.