AI DamageChevrolet Tahoe: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chevrolet Tahoe, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 1710, biuletyny serwisowe: 3142, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 31% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- Silnik: 535 skarg (31% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 839.
- Układ przeniesienia napędu: 362 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 994.
- Instalacja elektryczna: 251 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2215.
- Hamulce: 245 skarg (14% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 302.
- Paliwo/napęd: 194 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 116.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,8 l · benzyna · 8 cyl. 2000–2009
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl. 2000–2027wymieniono w 15 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 1995–2000
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl. 2008–2027wymieniono w 71 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl. 2021–2027wymieniono w 18 skargach
- 6 l · hybryda · 8 cyl. 2008–2013
- 6,5 l · diesel · turbo · 8 cyl. 1995–1999
- automat, 4 biegów 1995–2009
- automat, 6 biegów 2008–2020
- automat, 10 biegów 2018–2027
- bezstopniowa (CVT) 2008–2013
- manualna, 5 biegów 1995
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD), na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1710 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 535 | 2 | 839 |
| Układ przeniesienia napędu | 362 | 3 | 994 |
| Instalacja elektryczna | 251 | 4 | 2215 |
| Hamulce | 245 | 16 | 302 |
| Paliwo/napęd | 194 | 0 | 116 |
| Układ kierowniczy | 79 | 5 | 209 |
| Poduszki powietrzne | 77 | 23 | 114 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 74 | 5 | 108 |
| Silnik i chłodzenie | 60 | 0 | 1313 |
| Zawieszenie | 38 | 1 | 321 |
| Widoczność | 38 | 0 | 204 |
| Konstrukcja nadwozia | 37 | 3 | 504 |
| Kontrola prędkości | 35 | 2 | 26 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 34 | 2 | 120 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car in front of me was moving forward and never hit their brakes but my car still slammed on the brakes for no reason. I was probably 6 or 7 feet away from the car in front. This isn't the first time this car has slammed on the brakes for no reason.
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
There were no warning lights present at the time. However, improper steering alignment raised safety concerns regarding vehicle tracking and stability. The vehicle has been inspected and repaired by authorized service providers.
The contact's brother owned a 2020 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while his brother was driving at an undisclosed speed, the vehicle crashed; however, the contact was unsure what the vehicle had crashed into.
While parked my check engine light came on with a series of warnings: service ECS, service traction control, forward collision system unavailable, reduced acceleration drive with care. Two days later it went away.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic, who had yet to determine why the air bags did not deploy, however, the contact was informed that the vehicle may be deemed a total loss by her insurance provider.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This PI communicates the possibility of a B1599 and/or B0126 setting and directs to contact TCSC
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
- This preliminary information is to help technicians decide if the DTC needs to be diagnosed if relating to…
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This preliminary information communicates an issue with of a service theft message after using the rear…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information communicates an issue with of a service theft message after using the rear…
- This preliminary information communicates an issue with a service column lock message and DTC U3000
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.