AI DamageChevrolet Lumina APV 1992: typowe usterki
Chevrolet Lumina APV 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 76, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 76
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 3 Fotele 14% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 7 Opony 4% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 27 skarg (36% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 17 skarg (22% wszystkich).
- Fotele: 11 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 76 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 27 | 4 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 17 | 0 | 0 |
| Fotele | 11 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Anti-lock brakes failed, resulting in loss of control/accident.
Abs, brake failure, experience pedal impact 12:00 position speed 50 mph. Tt
While driving the vehicle (1992 chevrolet lumina apv) , the two rear cradle bolts of the frame pulled through the retainers due to corrosion of the retainer. The rear cradle was no longer supported at these mounting locations and dropped to the ground, and the steering intermediate shaft was ripped off with a complete…
Dt*: the contact stated while driving 30 mph on a residential roadway, the steering coupler of the steering column fractured without warning and the vehicle lost control. The contact managed to pull the vehicle over without incident.
Driver seat of 1992 chevrolet lumina apv minivan has broken at the bottom of the seat. In its original condition, seat had an "adjustable wheel" on the right rear side of the seat for adjusting the back of the seat forward and backward.
While making a turn at low speed, vehicle lost steering. Dealer contacted.. Consumer stated the rear cradle bolt on the front subframe pulled through the retainers due to corrosion, the cradle would no longer support the mounting, which also caused the shaft to separate.
Passenger side seat belt will not return into the retractor, leaving occupant without any restraint. Dealer and manufacturer were notified. The passenger front seat belt retractor broke. The retractors were poorly built since on two previous occasions the retractors were not working properly.
I pulled over thinking I had a blowout. Mechanic examined vehicle. In his twenty years in the business he had never seen anything like this. The rear trailer arm snapped cleanly in half, shearing my emergency brake cable and came within centimeters of shearing regular brakes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4234. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lumina APV ma 44 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 76, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Lumina APV 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, fotele. Łącznie skarg: 76. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (17%), awaria hamulców (11%), rdza, korozja (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Lumina APV 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Lumina APV 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.