AI DamageChrysler Fifth Avenue 1990: typowe usterki
Chrysler Fifth Avenue 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 31% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 11 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 7 skarg (19% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (19% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 11 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Abs brake failed, pedal goes to the floor and hit a car. Paid chrysler $780.75 to replace antilock brake controller. Brake light comes on again, brake pedal goes to floor and chrysler wants to repair the car for $2400 to change abs system.
This was an accident where the airbag deployed and exploded. The driver developed (within 3 days) developed double chemical pneumonia (hospitalized for 15 days) - attributed to inhalation of the talcum powder used to lubricate the airbag. The driver remained in the car for approx. 30 min. Following the accident.
Could have started on fire while my 18 year old daughter was driving it to work. $245 for the rack plus $$$ for o-rings, gasket & hoses, not to mention labor. Heard & read of many similar complaints. Should have been a recall. Sounds like a defect to me!!
Consumer was approaching an intersection applied brakes and abs braking system light came on. Brakes didn't hold. Also, calipers/ rotors, and pads were replaced. Dealership was aware of problem.
The fuel injection manifold failed at two swagged fittings causing a high pressure fuel leak. Upon smelling fuel while driving the car I pulled over and found the two swagged fittings on the manifold pouring gas in the engine.
High fire hazard. Vehicle has been in shop more than a week, vin # not available to me at this time.
Ignition switch continued to overheat. Ignition switch has been replaced 3 times. The fourth switch was installed and there is an electrical engineering defect, according to the consumer.
The car has had failures of the transaxle shifted down into limp mode or second gear and staying there. I feel there is a design flaw with the electronically controlled shifting of this transaxle and should be re-called.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Fifth Avenue ma 12 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Fifth Avenue 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Fifth Avenue 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Fifth Avenue 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.