AI DamageChrysler 300: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chrysler 300, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 413, biuletyny serwisowe: 517, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 136 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 474.
- Poduszki powietrzne: 72 skarg (17% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Układ przeniesienia napędu: 42 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 195.
- Konstrukcja nadwozia: 32 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 128.
- Silnik: 21 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2010
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 1999–2010
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2011–2023wymieniono w 1 skargach
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 2005–2023
- 6,1 l · benzyna · 8 cyl. 2005–2010
- 6,4 l · benzyna · 8 cyl. 2012–2023
- automat, 4 biegów 1999–2010
- automat, 5 biegów 2005–2014
- automat, 8 biegów 2012–2023
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 413 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 136 | 1 | 474 |
| Poduszki powietrzne | 72 | 15 | 8 |
| Układ przeniesienia napędu | 42 | 1 | 195 |
| Konstrukcja nadwozia | 32 | 2 | 128 |
| Silnik | 21 | 0 | 78 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 21 | 2 | 52 |
| Hamulce | 19 | 4 | 41 |
| Paliwo/napęd | 18 | 1 | 10 |
| Widoczność | 17 | 0 | 53 |
| Układ kierowniczy | 12 | 3 | 36 |
| Ochrona przy cofaniu | 10 | 2 | 70 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 10 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 476 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbags did not deploy, and no warning lights illuminated. The vehicle was subsequently towed to a tow yard and later declared a total loss by the insurance company.
airbag deployed during fender bender. had driving leg forward and left leg bent at 90 degree angle. When airbag deployed it hit right leg full force and basically exploded the bones. Almost lost my leg. Permanently disabled
I got into a car accident in 08/28/25 @8:30pm and on impact I was going about 50-55mph and not a single one of my air bags came out. I also know that there are no recalls on my vehicle for air bags.
I was backing out of my friend's driveway and hit a pole. My sensors did not beep at me indicating that there was something behind me. I realize I should have paid more attention but the sensors should have warned me.
His head hit the steering wheel and knocked him unconscious briefly. The airbags did not deploy and there is now a notification to service airbag system. Police report is not yet available.
The contact stated while driving at 55 MPH on a curvy road, the steering wheel locked inadvertently. There was no warning light illuminated. The contact stated he was unable to steer the vehicle. Additionally, the vehicle failed to respond while depressing the brake pedal and hit a road sign.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- New Key Will Not Program, 0x22 Scan Tool Error
- New Key Will Not Program, 0x22 Scan Tool Error
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Flash
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Hemi Water Pump Coolant Leak Inspection
- D-25-17 Rev
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- The 2016 Chrysler 300S Rebuild is DONE! READY FOR THE ROAD!kwota według autora: 1,400 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2016 Chrysler 300S Salvage Rebuild! EASY FIX!
- 2016 Chrysler 300S Salvage Rebuild! Copart Find! Part 2
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.