AI DamageChrysler Pacifica: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chrysler Pacifica, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 3786, biuletyny serwisowe: 1453, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- Silnik: 1319 skarg (35% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 296.
- Instalacja elektryczna: 1143 skarg (30% wszystkich), w 17 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1613.
- Układ przeniesienia napędu: 1006 skarg (27% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 326.
- Układ kierowniczy: 594 skarg (16% wszystkich), w 20 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Paliwo/napęd: 267 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2004–2006
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2017–2027wymieniono w 27 skargach
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2008
- 4 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2008
- 3,6 l · hybryda plug-in · 6 cyl. 2017–2026wymieniono w 27 skargach
- automat, 4 biegów 2004–2008
- automat, 6 biegów 2007–2008
- automat, 9 biegów 2017–2027
- bezstopniowa (CVT) 2017–2026
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3786 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 1319 | 15 | 296 |
| Instalacja elektryczna | 1143 | 17 | 1613 |
| Układ przeniesienia napędu | 1006 | 16 | 326 |
| Układ kierowniczy | 594 | 20 | 58 |
| Paliwo/napęd | 267 | 2 | 13 |
| Hamulce | 217 | 33 | 49 |
| Kontrola prędkości | 195 | 23 | 91 |
| Konstrukcja nadwozia | 110 | 5 | 661 |
| Poduszki powietrzne | 100 | 22 | 33 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 92 | 10 | 22 |
| Ochrona przy cofaniu | 70 | 2 | 201 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 68 | 2 | 4 |
| Fotele | 63 | 2 | 102 |
| Zawieszenie | 59 | 3 | 69 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hybrid system completely failed cause the vehicle to come to a complete stop withing 2-3 seconds. It resulted in my van getting rear ended.
During the crash, no air bags inside the vehicle deployed. The driver sustained a brain contusion and was transported to the hospital. The second-row driver’s side passenger sustained lower back and neck strain, and the third-row driver’s side passenger sustained a head contusion.
No warning messages were reported after the crash. Police were called to the scene and insurance was notified. Our insurance company advised that we should file this on here. There were 3 people in the van besides myself.
No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. No injuries were sustained. A Police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 26,000.
There was no warning light illuminated. The vehicle accelerated and crashed into the wall. After the vehicle crashed into the wall, there was an abnormal sound of air coming from the vehicle. The contact stated that the sound was not coming from the radiator.
Driver side airbags failed to deploy during total loss head on collision.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
- DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU…
- Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system…
- Note
- Shifter/ESM PRNDL Indicators Remain Off After Drained Battery Event And Jump Start
- D-22-14 Rev
- ID-23-04 Rev
- EPS BSR with Steering input
- Flash
- Flash
- Missing Tire Inflator Velcro Strap Technicians may comment on the following
- Check Engine Light On and Transmission Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL)…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.