Dodge Monaco 1992: typowe usterki
Dodge Monaco 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 5 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 11% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 2 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (22% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (22% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had to replace both front rotors because they rusted to the point of compressing. I understand 1989 to 1991 were recalled for this same problem. What I don't understand is why my 92 wasn't recalled if it has the same problem.
Suspension system failure, cv joints have failed, inner and outer axle assemblies had to be replaced. Tt
Gas gauge does not work properly, does not give correct reading; occupants could become stranded. Also, front passenger motorized shoulder belt does not lock.
Driver side door will not stay close, due to screw fall out of the locking mechanism, replace screws twice. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Monaco ma 14 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Monaco 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (11%), rdza, korozja (11%), gaśnie podczas jazdy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Monaco 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Monaco 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.